轮胎评价 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 93

根据我的个人感觉，这些轮胎甚至比Michelin Pilot Sport 4（225/45/17）更好。在韩国汽车中，噪音隔离效果很好，另外，坑洼和接缝变得不那么明显。虽然Michelin PS 4的轮胎软、舒适、安静，但我更喜欢固特异。

与原厂安装的Bridgestone Turanza T001（225/45/17）相比，这款轮胎更软，更舒适，操控性却有所提高，路面接缝和小的不平整感较少。轮胎噪音较低，虽然不能说完全无声，但那种单调的共鸣声几乎消失了。轮胎的抓地力更强，之前使用bridgestone时，当需要急加速时，无论是从静止开始还是在第五档踩油门时，变速箱降档到第三档，右轮就会打滑，而这款轮胎则能够稳定抓地，不会打滑。其中一个轮胎的动平衡较差，需要加70克的平衡重，而其他轮胎只需要10-30克。轮胎产自斯洛文尼亚，生产日期为2021年第51周。

用了一个季节的非对称轮胎，以下是我对它们的评价——轮胎确实不错，静音，操控性令人满意。

是否有缺点？有，一个，而且可以从价格上看出来，但是好的轮胎现在就得花更多的钱购买

已经过去5个月了（总共9个月，但4个月是冬天，不算在内），老实说，我很失望。现在轮胎的主要问题是质量一般，无论是便宜的还是贵的。如果简短地说，四个轮胎中有三个轮胎都有问题，其中一个特别明显（而且它不是马上就显现出来，如果早点发现的话，我就可以通过投诉来解决）。宝马车对轮胎质量非常敏感，所以驾驶的乐趣减少了，但是总体来说还是可以开的（经过几次平衡和轮胎旋转，150公里/小时时几乎没有振动；在70-80公里/小时时，偶尔会出现转向轮的不平衡，但大多数时候都没有；在城市里，80公里/小时以下一切都很好）。

现在来说好的方面：轮胎比之前的布里奇斯通（Potenza和Adrenalin）安静和柔软得多。油耗增加了大约半升，行驶距离变差了，但这是值得的。操控性大约和Adrenalin一样，但Adrenalin很硬... 耐磨性一般，7000公里后，正常气压和没有赛车、急刹车的情况下，已经磨损了1毫米；应该可以再用3000到4000公里，价格本来是合理的，如果没有这些问题的话。

与之前的米其林 Pilot Sport 4 相比，前驱车，240 马力，抓地力是一个重要的标准。

在所有测试中，固特异的表现在某些参数上稍微逊于米其林 Pilot，但在某些方面又稍好一些。总的来说是均势。根据我的感觉，固特异只在一个方面逊于米其林 Pilot，那就是侧面不如米其林 Pilot那么美观）我对这款轮胎感到很惊喜，它的噪音绝对不比米其林 Pilot差，甚至还略微安静一些，舒适度也绝对不比米其林 Pilot差，非常喜欢它能很好地吸收路面不平的冲击（为了理解，冬季的古德年轮胎在高档的225/50/17上，舒适度不如，但轮胎已经使用了很长时间，2个是21年的，2个是17年的）。

抓地力！它存在，而且又不比米其林 Pilot差，第二档可以在没有稳定系统的情况下自信地保持，沒有甩尾的现象。风险地讲，我会在抓地力方面给固特异一个优势！我仍然记得米其林 Pilot 的感觉，非常惊讶。高速和转弯时，也一切顺畅和稳定！

关键点是，这些轮胎在2-3个季度后会如何表现。米其林 Pilot 在第二个季度开始会更容易在第二档甩尾，并且每个季度噪音都会稍微增加一些。但这需要长期使用来证明。目前，我完全满意！

还有一个问题，轮胎很粘！小石子会直接粘在轮胎的表面上，而不是在胎纹的沟槽里。所以，当你开车进入有石子的路段时，会听到轮胎与车轮拱碰撞的声音，之前从没遇到过这样的情况🤔🙃，希望不会因为这个而导致轮胎爆胎。

首先，我在夏天购买了米其林PS 5，但是不知道是由于胎面图案还是因为侧壁的原因，它们真的像拖拉机胎一样，而且无论是胎面图案还是胶料成分，它们都非常吵闹，让我感到不舒适。因此，我把它们卖掉了，购买了Asymmetric 6，规格为245/40/R18。它们非常安静，能很好地吸收路面的不平和接缝。全轮驱动加速、制动等表现都很出色。如果您特别注重舒适度，我推荐这种胎。

这款轮胎让我非常满意，我们开车去度假，走了各种不同的道路，只有没去过越野。这种轮胎在有纹理的沥青路面上表现得非常好，不需要太多地纠正方向。
在湿润的道路上，我没有开得很快，但在暴雨中驾驶过，总体来说没有什么可抱怨的。
关于刹车性能，我有一些疑问，但是我的车载重了，这可能会影响我的印象。
如果要挑剔唯一的缺点，那就是它有点吵，但是所有的轮胎都有点吵，很难说这款比其他的更吵或者更安静。在城市里低速行驶时，几乎听不到它的声音，只有在110公里每小时以上的速度下才会开始发出噪音。
我绝对推荐这款轮胎。

這款輪胎在任何路面上的抓地力都非常出色，即使在乾燥的沥青路面上進行急加速，也不會發生打滑的情況。其行驶穩定性非常高，車輛在進行轉彎等操作時表現得非常穩健，儘管這是一款較大的轎車。但是，在我的使用經驗中，从未遇到過失控的水漂情況，輪胎可以順暢地通過相對較深的水洼，儘管這樣做並不推薦，因為奇跡終究是有限的。

至於缺點，輪胎在舊的沥青路面上會產生比較大的噪音，同時我覺得其剛度略高。但這是為了獲得卓越的駕駛性能而付出的合理代價。

在目前的情況下，如果您具有較為激進的駕駛風格，那麼這款輪胎無疑是性價比最高的選擇之一。

低 профиль轮胎。较为舒适的行驶在小坑洼和不平整的路面上，缓冲和在急转弯时的灵敏度正常。轮圈保护较弱，相比之下皮雷利和大陆的轮胎保护要强得多。
噪音方面的情况是这样的：在新铺的柏油路上噪音最小，但是在已经使用了一年的道路上已经能明显听到噪音。并不算太吵，但也绝对不是最安静的。
在雨天驾驶时没有出现水滑的问题，但我仍然以较为谨慎的速度驾驶（不超过80公里每小时）。
制动也很好，没有任何抱怨。
转弯时的稳定性也很好，也没有任何问题。
如果车辆不是用于赛车，那么这种轮胎绝对足够。如果驾驶风格较为平稳，主要在城市里行驶，可以考虑更舒适的轮胎选项。在这种情况下，选择更高性能的轮胎就没有意义了。

夏天的轮胎，简直超级好。之前用的是ミシュラン，这次的轮胎感觉更好。在干燥的赛道上，急转弯的时候，抓地力达到了101%，而且转弯的速度不低。在同样的赛道上，下雨的时候，抓地力也达到了100%。噪音水平我觉得和ミシュラン差不多。我非常满意。