轮胎评价 Kumho Ecsta PS31. Страница 1 153

Kumho Ecsta PS31, 235/55/17. 韩国轮胎，生产于越南。据说这是他们最好的工厂，况且那里没有那么严格的环保标准，而且轮胎里是橡胶，而不是植物油、大麻油、油菜籽、槐花等等。

新轮胎的深度8mm，在中心沟处。 Treadwear 是轮胎耐用度的指

之前用的是Barum Bravuris 3.软胎软边,在一个轮胎上打了边。Kumho喜欢防刹车条功能等，虽然我只开了一点，但干瘪无限,直线驾驶很舒服。转弯也不太快,感觉像是在轨道上一样。非常满意!强烈推荐!!!

我找了一对高于标准的轮胎 225/45/18，具体来说是 225/50/17。选择有限，但是最终还是比较满意。轮胎相对静音，握道良好，但不是突出的表现。作为高性能轮胎（它的包装上标注了），表现不够出色。但是在我的X1上，它变成了优点：舒适的变速箱，减少了轮廓的

我之前使用过Bridgestone Adrenalin Potenza RE001和RE002， Kumho的表现不输Bridgestone。非常强韧，能够承受巨大的坑洼。碟子弯曲了，但胎条却毫无损伤。胎压保持在硬胎4块的状态，噪音极小。减速非常理想，操控性极佳。由于车辆为ŠKODA FAB

一切都很好！！！非常喜欢！但有两个不足..
这是磨损得很厉害。开车很多。前两个月，前轮在不到夏季的半年时间里磨损得几乎消失。这种情况在我之前从未发生过。开车夏季总共12000公里。然而，大部分行驶距离都是在高速公路上..
两个不足之处是声音很大。其他方面我很满意

目前尺寸：225/45 R17 已行驶3500公里，胎带状况良好。 在潮湿和干燥的环境中表现良好，转弯时在高速时期预测性良好，刹车性能出色。

這個輪胎的評價很奇怪，但我有自己的看法。決定留下評價，因為我對這個輪胎不滿意，現在正在尋找替代品，希望我的評價能夠幫助別人。
我駕駛的是日產Teana 182馬力 2WD，輪胎尺寸為225/45/18。
當我購買輪胎和輪圈時，銷售員推薦三角輪胎，但我拒絕了，結果很後悔……
1. 前兩個季節，平衡問題一直存在，需要每1-2個月進行平衡，結果每個季節需要進行2-3次平衡。
2. 當在濕滑的道路上以80公里以上的速度行駛時，需要用兩手握住方向盤，否則車輛會失去控制，如果遇到水溝，車輛甚至會急劇失去速度並衝擊變速箱。（懸掛系統完全正常。）
3. 輪胎對車道的抓地力不夠，容易偏離車道。
1+ 唯一的優點是耐磨性。四個季節下來，輪胎仍然保持得很好。但是由於在雨天的高速公路上行駛的安全問題，我想換成更安全的輪胎。
在其他方面，價格、質量、耐用性和其他我沒有描述的參數都是正常的。
之前我使用過的夏季輪胎包括倍耐力R7（非常喜歡）、橫濱胎S drive（也很喜歡）和米其林Primacy 3（非常棒），所以我有比較的基礎。

这轮胎换的是 Sava 同尺寸（215/60 R16）的轮胎。然而，经过 12 万公里的使用， Sava 已经几乎消耗殆尽，而 Kumho 副本只有不到一半消耗。 Kumho 上的 ABS 也从来没有触发过，而 Sava 却时常触发（灰尘路面、边缘路面）。声音还算合理，只要开到 110 公里/小时

本季度买了这款轮胎，简直是极品啊！钢圈质量非常好，胎壁也非常坚固（考虑到Zr和W的性能），即使在急转弯时也不会扭曲，nor 会发出吱吱的声音。当路面湿滑时，轮胎也表现出了出色的水阻力，几乎没有溜车的情况，减速时也没有偏转问题。至于噪音

我买了R18的轮胎,规格分别是225/40和255/35，效果立即体现出来了。车子不再在弯道飘忽不定，胎压很好地维持车辆的稳定。然而，由于胎厚较低，所以在路面上感觉到了不同的路况，有的地方很静悄悄，有的地方则很吵闹。高速行驶（180-230）时，也