轮胎评价 Michelin X-Ice North 4 SUV. Страница 3 650

這些輪胎是冬季的真正发现！他們在我們冬季的複雜天氣條件下表現出色，為駕駛者提供了道路上的信心和安全感。
▌ 優點：
- 安全性：在冰和雪上的極佳抓地力得益於現代的抓地技術和橡膠混合物。
- 可控性：即使在濕滑的路面上，也具有優秀的方向穩定性和靈活性。
- 耐用性：橡膠混合物能夠承受極低的溫度，胎面幾乎不會磨損。
- 舒適性：低噪音，舒適的減震效果。
-堅固性：堅固的側壁能夠承受大型越野車的載荷。
▌ 缺點：
- 高昂的價格：成本遠高於中檔輪胎。
- 濕路面制動距離較長：在濕潤的路面上制動距離比乾燥的路面要長。
總體印象極佳！推薦這些輪胎給那些重視可靠性和質量的冬季輪胎用戶，願意為提高安全性和舒適性付出更多費用。

与芬兰生产的哈卡佩利塔8（在日产X-Trail 32车身上行驶了5个季度，行驶里程为100000）相比，
更换汽车后，出现了选择冬季轮胎的问题，结果发现选择并不多。制造商已经离开了我们的市场，放弃了工厂，没有任何控制。没有考虑中国，因为在这辆车上，主要是妻子在驾驶。混合了中国橡胶和易怒的金发女郎在公共道路上的行为我不了解，所以我想至少在一个组件上有把握。
选择了235/50 R19的尺寸。选择了米其林X-Ice-North-4-SUV。为什么？生产于波兰，2024年中期，当时的价格为26000卢布每个。
米其林已经使用了半个季度（今天是2024年12月18日，轮胎安装于十月）
在所有路面上，在适当的驾驶条件下，处理没有任何问题。如果违反速度限制，在进入弯道时会感到汽车转弯不够灵活，不排除这是汽车的特点。制动预测性良好。
关于水漂和湿路面，没有什么可说的，因为还没有在这样的条件下使用过。耐磨性现在还无法评估，因为所有的钉子都还在原位。至于舒适度，安装时非常嘈杂，磨合后变得安静得多，几乎听不到钉子的噪音，只有轮胎的噪音。
可以忽略我设置的星级评分，一些项目没有评估。
很好的轮胎，目前价格很高。
对购买没有任何遗憾。

在购买这款轮胎之前，我已经在小型轿车上使用过Michelin的冬季轮胎，但当我购买了跨界车时，我决定尝试刚刚发布的Nokian Tyres Hakkapeliitta 9型号，行驶了大约25万公里，直到没有一个钉子和整个轮胎都裂开，历时3年。在购买新轮胎时，我阅读了各种测试报告和车主的评价，决定购买Michelin，特别是CHFPE，我买了新车的R 19和旧车的前款车身，因为目前的价格不合理，所以我不得不购买R17的轮胎。结果，我在温度为正值时按照专家的建议，以小速度行驶了大约1000公里，之后秋天来了，温度从+2到-28度，我立即对这款轮胎感到失望。如果在冰冻的路面上，制动相对可预测，侧向滑移在第四挡，因为它仍然是全新的轮胎，那么在轻微覆盖雪的路面或打滑的雪面上，这款轮胎非常让我失望，始终启用车道偏离警告和防抱死制动系统。Nokian Tyres Hakkapeliitta 9从未让我失望，它始终牢牢地抓住路面。在整个使用期间，车道偏离警告和防抱死制动系统可能只启动了两次，而且不是马上启动的，速度大约在130公里每小时的冬季打滑路面上。而Michelin始终让我保持警惕，不让我过于放松，这是在不同的汽车上。这个轮胎不坏，但价格太高了。

我没有料到带有钉子的轮胎会有如此低的噪音水平，考虑到它还没有磨合，这简直是最小的！之前我用过哈克和布里奇等轮胎，它们比哈克的轮胎要安静得多！操控性能非常出色！轮胎超棒，我对这次购买非常满意！我会开完这个季节后再补充信息，如果我没忘记的话 :)

在XIN4之前，我还使用了其他车辆的 Conti Ice Contact 2 和 Nokian Hakka 7。最吵闹的是Hakka，但在XIN4的轮胎更换后，路面上的声音也变得不那么明显了。使用了10月中旬到4月中旬，总里程>7000公里，感觉像新轮胎一样。没有因为轮胎产生问题或复杂

这款轮胎已经用了两年了，冬季遇到过一些问题，特别是在高速行驶过程中通过冰雪路面时，轮胎比较难以通过分水岭。 但我觉得这也不是这款轮胎的绝对问题，可能是所有轮胎都会有这种情况的。相比之下，我觉得这款轮胎的抓地力还是很好的，特别是在冰面上，轮胎的防滑

首先，我在我的9号Lancer上购买了这些轮胎，开了好一阵子，非常喜欢。接着又换了我的Touareg轮胎，确实是非常不错的品质。泥路上，胎面非常坚挺，在雪地上也表现出色。胎面充分柔软，舒适性非常好。总的来说，推荐使用。

搭完哈卡7，感觉天地变了，脱下了厚重的靴子，换上了一pair轻便的运动鞋。

这款轮胎很好，测试在-25℃时，轮胎不会因为温度太低而变硬，握手感也很好！路面抓地力很强，一直测试过多次！

质量很好，经过一些难以爲行的路。尚未能够评估其长寿性，希望不会出现之前那样的问题。