轮胎评价 Michelin X-Ice North 4. Страница 2 881

2018年，我通过购置第三代汽车换了新的轮胎，发现新轮胎的胎片容易脱落。公司给予了赔偿并换上了第四代新轮胎，使用了两年，包括去年的无雪冬季。两年来，胎片的指示环仍然保持清晰，仅仅损失了轮胎的一枚尖锐部分，这是一种极其罕见的情况。 我的驾

唯一一个对质量产生疑问的问题是轮胎的质量本身。我的轮胎是在俄罗斯制造的。在此之前，我使用了North2在我的BMW 320（e90）上，并且卖掉了车辆时轮胎仍然完好无损。在那时，质量要高得多。经过4个完整的冬季季节，我在每个轮胎上损失了3-7个钉子（平均值），同时胎面磨损非常小。而我在伊尔库茨克地区北部使用我的车辆，那里的温度经常低至-45度，气候非常大陆化。第二批轮胎我完全没有任何问题。然后是第三批轮胎，在我的雷克萨斯ES（60系列）上安装，也没有任何问题，并且卖掉车辆时已经行驶了40,000公里。但是第四批轮胎……这是一个完全不同的故事。在第一个冬季季节，钉子就开始向轮胎内部凹陷，甚至穿透了轮胎的橡胶层。钉子变得扭曲。我的驾驶习惯没有改变，但轮胎变得更软，这对抗寒能力有很大的改善，但对磨损却产生了非常不利的影响。两年后的结果是，每个轮胎损失了30个钉子。我已经丢弃了两个轮胎，因为它们已经无法修复了。另外两个轮胎我将与康莫兰轮胎一起使用，坚持到最后一个冬季季节。 但是！！！在任何路面条件下，操控性都非常出色。保持车道、转弯、滑行、在任何冬季路面上的稳定性都非常优秀。在过去的两年里，我已经使用第四批轮胎完成了6次大型旅行，总距离达到16,000公里。在不同情况下，它们都帮助我度过了困难。

这可能是我曾经驾驶过的最容易理解和最合适的雪链。
我已经是一个成年人了。在俄罗斯的道路上，我已经驾驶了大约800 000公里的轿车，可能有一半是在冬天。
这款轮胎没有明显的缺点，我推荐它。

15年来，每到冬天我都会坚持使用诺基亚哈卡佩利塔轮胎，因为我认为只有在严酷的冬季条件下生活才能开发出真正适合严酷条件的轮胎。

基于正面的评价，我决定尝试这款轮胎。

我要直接说——我之所以决定尝试这款轮胎，只是因为过去5年来，我每到夏天都会选择米其林轮胎。这款轮胎满足了我所有的要求：非常舒适，同时也能很好地抓地，相比如诺基亚哈卡格林等轮胎还很耐磨。之前我夏天使用的布里奇斯通轮胎，耐磨性和抓地力都不错，但舒适度方面就不太理想了。

关于这款轮胎，我只能说出它的优点，但与我现在在第二辆车上使用的诺基亚哈卡佩利塔8相比，它在冰面上的抓地力较差。我认为这种差异可能是因为它的较小的胎纹设计与诺基亚的设计不同。

对于那些更注重舒适度的人来说，米其林是一个更好的选择。

对于那些更注重在冰面上拥有更强抓地力的人来说，诺基亚哈卡佩利塔是一个更好的选择。

我换成了这款胎纹后，使用了10年的鼓型胎纹（Goodyear Ultra Grip Ice+和Ice2），在冰面上驾驶，刹车和停车是不错的，但是胎纹上的太多的小钉子，缺乏了柔韧性。 但是在这些胎纹上，噪音的问题真是严重！我一开始想是因为皮带的原因，但是加了皮带

我花了很长时间在Michelin、 Continental 和 Hankook 之间犹豫不决。阅读了评论，观看了测试，最后还是选择了 Michelin。 选择了 215/55R17 的尺寸。行驶了 2500 公里，遇到了雪、冰和干净的路面。没有轮胎的嗡嗡声。虽然很有锋利的雪链，但只有轻微的咔嗒

订单号：716786

换了Xin2的Michelin X-冰北极，开了六个赛季，夏季购买。 与Xin4相比，噪音明显减少，舒适性提高，感觉更软和轻。 开驶前700公里，严格按照生产商指示，速度不超过70公里/小时，减速和加速均匀。 автомобиль在冰雪路面上即使

205/50 R17。我用过自己的轮胎，分享一下我的感受。喜欢这款轮胎在道路上的表现。所有的行驶都很平稳和可预测。我既在城市里的小正温度中行驶，也在-35度的郊外道路上行驶。轮胎抓地力非常好。在糟糕的路面上转弯时，轮胎的侧滑很小且可预测，很容易控制。在冰面上，当然也很好，只要在合理的范围内。轮胎的噪音很小，不会让人感到紧张。在雪地上，轮胎的抓地力也非常好。两个季节过去了，轮胎的抓地钉没有任何损失。我曾经在起步时轮胎打滑过，在转弯时也会有一点侧滑。但是到了第三个季节，轮胎的抓地钉在轮胎的沟槽中变得松动了。有一些抓地钉已经丢失了。在第四个季节的开始，有两个轮胎出现了振动。一条轮胎明显变形了。在胎面外侧，轮胎像个鸡蛋一样鼓起来了。从胎面上可以看到钢丝露出来了。第二条轮胎也同样变形，但稍微好一些，钢丝没有露出来。我在19年末买了这条轮胎，花了7850块钱。现在的价格是22370，虽然降价了5000块，但仍然觉得不合理。总的来说，如果不考虑价格的话，这款轮胎在三个季节的使用中是很好的选择。

需要在冬季开始前更换新的冬季轮胎，选择了米其林X-ICE North 4的带刺轮胎。轮胎的质量即使是在简单的触摸中也非常令人印象深刻，胎面花纹看起来很先进和可靠。最重要的是，这种轮胎的带刺设计与其他厂商的冬季轮胎不同，米其林X-ICE North 4的带刺数量是普通带刺轮胎的两倍，但每个带刺的大小却是普通带刺的一半。这一设计既能保证良好的抓地力，又能减少带刺在行驶于沥青路面时受损的风险。另外，每个带刺都被特殊的橡胶插件所包围，这种设计可以更好地固定带刺在轮胎中。

在这两年里，我驾驶着这款轮胎行驶了大约20000公里，驾驶风格很平稳，但在高速公路上，我喜欢以较高的速度行驶，最高时速可达150-160公里。结果让我非常满意，这款轮胎在任何路面条件下都能很好地支撑住汽车，尤其是在冰面上，抓地力非常出色。相比之前使用的诺基亚轮胎，差异感非常明显。我也曾在城市间的高速公路上行驶了很多次，令人惊讶的是，没有一个带刺脱落。

这款轮胎的性能非常出色，唯一的缺点是价格较高，但我认为这款轮胎是物有所值的。我坚信这是一个我们为真实质量付费的例子。这些轮胎非常舒适，在带刺初期磨合后，只能感觉到带刺轻微的沙沙声，没有任何轰鸣声。

对于那些还没有决定选择哪款轮胎的人，我建议你们选择这款，不会让你们失望。

大家好，我三年前买了这款轮胎，住在索契，这里有山地。索契下雪很少见，但如果下雪，城市就会陷入混乱。这款轮胎在雪地和冰面上表现得非常好。在沥青和混凝土路面上需要稍微小心，因为每个轮子有250个钉子，总共1000个钉子，在高速行驶时（超过100公里每小时），车子会稍微晃动。轮胎有点吵，但很耐用！我已经行驶了20-25000公里，只有3-4个钉子脱落。我强烈推荐这款轮胎。如果有人感兴趣，我可以发给你照片和视频。