轮胎评价 Roadcruza RA1100. Страница 1 8772

这几个月来，我开车行驶了5,000公里，使用了这些轮胎。之前我开这辆车的时间里，使用的是BF Goodrich All Terrain轮胎，共计行驶了3年左右40,000公里，仅限夏季。相比之下，我感受到的差异并不明显。

可能是因为我在160公里/小时的速度上驾驶经验不够丰富，导致在高速驾驶时我

各位读者您好，我已经想换轮胎有一段时间了。我的 Nitto Dura Grappler 轮胎已经非常糟糕了，19 年的车已经开始在道路上乱晃，尤其是在车辙里，这是以前从未发生过的。轮胎开始出现微小的裂纹，胎面剩余约 4mm，我已经行驶了大约 110,000 公里。我读了很多，听说了，了解到了不同类型的轮胎。大约一年前，我了解到了 Roadcruza 的制造商，我想要他们的 RA 8000，但它们似乎从莫斯科的市场上消失了。在莫斯科汽车市场上，我偶然发现了 RA 1100 的优惠价！我立刻下单。轮胎是 04/24 年的生产，非常新鲜！一切都很快捷，安装也很及时，只用了 30-40 分钟！当我开车时，我立刻感受到了一种不同！车辆行驶得非常平稳，就像在铁轨上行驶一样，不再乱晃，方向盘变得很轻松，不需要再进行调整！在莫斯科的速度为 60-90 公里/小时时，我没有听到任何异常的声音。轮胎看起来非常雄伟，令人信服。我用 WD40 和抹布大约 20-30 分钟就把轮胎上的蓝色运输漆和字母擦掉了。在我们的哈弗车俱乐部中，很多人已经安装了这些轮胎，没有人抱怨。

您好。写下这篇评论时，我已经使用这款轮胎行驶了1500多公里。轮胎已经磨合，变得稍微安静了一些，噪音与其他全地形轮胎相似，这并不重要。在高速公路上，它表现得很自信，速度超过120-130公里每小时时会有一点侧倾，但可以很好地平衡，不会出现不平衡的情况。

在森林中的春季泥泞地形中，这款轮胎表现得很好，抓地力强，泥浆不容易积累。我没有试过在这种地形中行驶得更快，但就目前而言，我对轮胎的性能感到满意，它能够很好地应对越野驾驶的需求。在高速公路上长距离行驶（500公里以上），没有感到不适，驾驶也很舒适。

2022年4月初至7月18日，在这条轮胎上行驶了7,000公里，轮胎超出了我的预期！
在40公里每小时左右的速度下，几乎听不到任何声音，
在沙坑中表现出色，在城市里根本没有感到任何不适，油耗增加了1升，秋天还要在阿斯特拉罕州的雨后进行测试，会尽可能追加评论。目前我非常满意！
由于我没有在冬天使用这条轮胎，所以无法评价在雪地和冰面上的操控性，因此我给一星。

購買後感到非常滿意，購買的目的就是在鋪裝道路上行駛，同時也能夠經常進入無鋪裝道路。這款輪胎表現出了它的優秀之處，唯一的缺點是當你在高速的情況下，輪胎的一側進入深水坑時，會稍微打滑，但是這不是非常嚴重的問題。

另外，這款輪胎稍微有些噪音，但是當你開啟收音機後，就不會再感受到噪音的困擾了 :-)。我推薦這款輪胎給所有人。

非常棒的轮胎，价格合理。当时购买时，我有点担心它会很吵，但实际上它非常安静！无论是在高速公路上，160公里/小时的速度，车内都很安静。我没有在160公里/小时以上的速度下驾驶过。它在柏油路上行驶得非常好，在碎石路上也一样，在泥泞中它也能给你带来信心，但我还没有机会在较为严酷的条件下，例如湿滑的泥土路上测试它。不过，我认为它应该比我的原装丹洛普轮胎要好。它没有产生水漂，当然这是因为它的胎面设计。它在10,000公里的行驶中磨损了多少，我不太清楚，但我觉得不是很多。在干燥的道路上，它的制动效果非常好，在湿润的道路上似乎也很好。但有一次，我在下雨时从一个陡峭的坡道上驶下，尽管速度不是很快，但车子还是有点失控，我的心跳了一下，所以我给它的湿地行驶性打4颗星。也许是我速度判断错误，但感觉当它还是新的时，在类似的转弯中，它表现得更自信。总的来说，在湿润的道路上，我变得更加小心谨慎，我们将来再看。总之，我毫不犹豫地推荐这款轮胎，不要怀疑，你不会后悔！

好的轮胎。
3000公里的高速公路和1000公里的北高加索山路。
轮胎抓地力好，在雪地和泥泞的山路上行驶平稳，不容易堵塞胎面。
在春天的湿土路上，轮胎会陷入沙子，但不会打滑。
在春天的雪地上，行驶正常。
在沥青路上行驶平稳，轮胎能很好地吸收坑洼和不平整的路面，行驶1000公里后，略微有些颠簸，但不碍事。
平衡性比冬季轮胎好。
之前使用的是原厂的bridgestone轮胎，高速公路上的油耗是10.3-10.7升。
现在使用的轮胎，油耗是10.7-11.2升，感觉油耗没有变化，甚至略微减少了。
关于安全问题，如果提前刹车，不像在赛车里那样急刹车，轮胎是非常安全和实用的。
对于那些经常从沥青路转到土路的人来说，这个轮胎很合适。
有些人抱怨这个轮胎在高速上（100公里/小时）会“漂移”……
你们购买的是用于土路的轮胎，胎面有10毫米的花纹，不要产生幻想，遵守交通规则和物理定律，珍惜生命！
我对这个轮胎很满意！

适合偶尔离开铺装道路的人。侧壁坚硬，在崎岖地形中行驶时可以很好地弯曲和清洁。但是，这仍然不是越野轮胎——这是需要理解的。安装在汽车上看起来非常漂亮。对于那些从不离开铺装道路或只离开一次的人来说，这个轮胎不是很合适。在平衡时需要很多重物（每个至少50克），非常重，非常硬，在行驶时会发出噪音（轻微，但明显大于制造商的宣称），在湿路面上的抓地力只有60%。总的来说，这是好的和值得信赖的轮胎，在我看来是所有全地形轮胎中排名第一的（第一名当然是百富勤，但今天的价格抹去了他们所有的优点），是的，有些全地形轮胎不发出噪音，抓地力也像普通的公路轮胎一样好，但是在铺装道路以外的地方，只有百富勤或越野轮胎才能与之竞争。

有争议的轮胎。首先，我要说的是，我有LT版本，也就是108s。因为我看过一些关于普通轮胎在一段时间后会出现平衡问题的评论，所以我特意购买了这个版本。LT的结构更坚固，理论上来说，出现问题的可能性更小。至少我是这样安慰自己的。

现在来说说实质性的问题。
它能够正常平衡，这是事实。尺寸是255 55 19。
它比其他轮胎便宜，这也是事实，但是价格已经被抬高了，与同样的Duratrac相比，价格差异达到了20k。
它在湿润的天气中真的很滑。不是因为驾驶员鲁莽，而是轮胎的材料使然。即使没有下雨，你可以以40公里的时速行驶，但如果你在90度的弯道中转弯，前轮就会开始向外侧滑动。因此，在驾驶时一定要留有一定的余地。如果你需要突然停车，因为你没有判断好距离和路面的状况，滑行的可能性会增加一倍。对于那些经验丰富的驾驶员来说，这个轮胎还可以，但是请记住要留有一定的余地。

我曾经带着拖车行驶，在一个十字路口右转90度的时候，突然有一辆车从对面的车道上急剧地掉头，直接朝着我的左侧驶来。天气湿润，几乎没有下雨，但是路面仍然很滑。我当时的速度是15公里每小时，刚刚开始转弯，就踩下了刹车。拖车由于惯性把我向左推去，开始制动，结果我的车尾被甩到了左侧，至少有一米的距离。这是在车辆满载、拖车重达4吨、挂车重量在150-200公斤的情况下发生的。就在那一刻，我第一次想起了我买的中国轮胎，和所有人对它在湿润路面上的抓地力不佳的评论。

在干燥的路面上，车辆表现还不错，没有出现任何问题。轮胎不发出噪音，抓地力也很好。我经常带着重载的拖车行驶，车尾的摆动幅度在3.0度以内，一切正常，没有出现任何问题。

由于我还没有更换冬季和夏季的轮胎，所以不能评论它的平衡性。

如果它的价格像1.5到2年前那样，会是一个很好的选择。

还有一个有趣的现象，当我研究普通版和LT版的区别时，发现他们的层次其实是一样的。LT版的胎面深度只比普通版多了2毫米，感觉上LT版的胎面更加柔软，重量也几乎相同。但是，这只是根据中国官网的数据，实际情况可能会有所不同。根据我的感觉，LT版的重量与我的旧Duratrac轮胎相差不大。

虽然有些疑问，但是我们会继续观察。因此，大家可以根据自己的需求来决定是否购买这个轮胎。

大家好，我想对在寻找新轮胎的人们说几句话。如果你问我，在使用了几乎一年之后，我是否推荐购买这些轮胎，我的答案是，不。我几乎整个夏天都在忍受它们的缺陷。从90公里每小时开始，车身和方向盘就开始剧烈振动！

按照保修规定，在一个月后进行了重新平衡，情况稍微好了一点，但振动并没有完全消失。尤其是当我换上冬季轮胎时，我才深刻地感受到这种差异。今年莫斯科的冬天没有下雪，我在M9高速公路上以120-140公里每小时的速度行驶，没有任何振动的迹象，感觉非常完美！现在我害怕换季更换轮胎，又要重新安装这些让我痛苦的轮胎...要么就需要购买新的轮胎。

是的，它们的外观很漂亮，在泥土、石头和沙子中行驶很好，但它们并不适合在100公里每小时以上的速度下行驶。