轮胎评价 Roadcruza RA1100. Страница 2 8831

在土路上，轮胎性能很好，抓地力强。
轻微的泥泞地面可以轻松通过。
软地面，轮胎侧面可以很好地支撑。
舒适行驶的速度在90-110之间。
直线行驶时没有甩尾现象。
缺点
平衡问题——很难调试。
害怕水，比我的猫还怕，我现在也开始怕它了。遇到水坑会试图逃离，只能大幅降低速度到80，无法达到100的速度，还会在轮胎之间抛锚。
在干燥的沥青路面上，如果轮胎略微过度充气，就会在转弯时发生甩尾。
使用到第二年，轮胎开始发出噪音。

使用六年固特异duratrac之后，这个轮胎很不错。
轮胎更轻，噪音更小，油耗也下降了。
在高速公路上行驶感觉很好，很舒适。
在碎石路上也很平稳，很舒适。
至于泥地还没试过。
与duratrac相比，唯一没变化的是轮胎仍然不能很好地保持车道，需要不断地纠正方向，调整车辆。

這是一款性價比很不錯的輪胎。
沒有噪音，能夠很好地在雨天抓地，且不會打滑。
在泥地上行駛時表現穩健。

所以！我买了这种轮胎，以便能够在崎岖的道路上比较平稳地行驶，进入轻微的泥路，并且在高速公路上没有噪音。这是我第一次使用这种类型的轮胎。
前10,000公里非常好，我非常满意，高速公路上没有噪音，汽车操控良好，没有水漂，转弯时汽车没有任何侧滑的迹象。 但是，有一个很大的但是！！
我对这些轮胎的喜悦并没有持续很久，直到大约10,000公里后，在湿润的道路上，我在第三环的一个陡峭的下坡路段失去了控制。 我紧张起来，但我决定我转弯太急了。
后来我注意到，这种轮胎在湿润的道路上，尤其是在转弯时，表现得非常不可预测，汽车会侧滑。 我开得越多，情况就越糟。 我发现，即使在湿润的道路上刹车，汽车也会变得无法控制。 与此同时，轮胎的花纹看起来还可以用2-3个季节。 我觉得冬天在这种轮胎上开车简直不可能。
优点：
我几次开过泥路，效果不错，但我没有看到它与原装的敦力轮胎有太大的区别。
尽管有凶险的花纹，但它非常安静。
汽车配上这种轮胎看起来比普通轮胎更漂亮。
在干燥的道路上，轮胎表现得非常好。
它可以很好地平衡，在5+的速度下也很稳定。
它非常柔软。
直线行驶几乎没有水漂现象。
即使在200公里/小时的速度下，它也不会有任何问题，尽管它的最高速度是190公里/小时（我曾经试过，虽然全身都在颤抖）。
结论：这种轮胎不错，但安全性更重要，所以在使用了2个季节，行驶了大约35-40,000公里后，我决定更换新的轮胎，尽管它的花纹仍然很好。

優質的輪胎，不會發出噪音，平衡性好，抓地力強，比古德利奇輕6公斤，價格也很實在，關於耐磨性我還不能說，因為我剛剛安裝，不過我很滿意，謝謝莫斯科輪胎！！！

冬天开车买的。总体来说，可以做出一些结论。温度从+15到-25都试过了，下雨和大雪都经历过，到现在还在下雪。和我的夏季TOYO МТ相比，噪音小，转弯性好，车子轻很多，但是在高速上，稳定性稍差。不过，不是说它难以驾驶，但与Toyo相比，方向盘更好些 :)。我开到200+的速度，噪音和稳定性都没有影响，舒适度还可以。在80公里每小时以下的路面上，水坑没有感觉（控制得很好），但是超过80公里每小时，轮胎就像雪橇一样（很快）。既然是新的轮胎，似乎在雪地上的抓地力比我的以前的Hankook冬季雪地胎要好。冰面上就像有钉子一样。半冰半雪的路面和庭院里，抓地力在5以上，换道时在4以上。雪地上的制动很好，但是不喜欢在这样的路面上高速转弯（最好提前减速）。顺便说一下，在湿路面上也不喜欢高速转弯！可能是转弯时侧滑的问题——这可能是我的个人问题（我的皮卡不太适合重载）。但是，在干净的冰面上无法停车，最好稍微偏离车道，让轮胎下面有一点雪。低于-7度时，在40-60公里每小时的速度下会出现磨擦（高速时噪音消失）

总的来说，这款轮胎在雪地和冰面上的表现还不错，但是高速稳定性和转弯性方面有所欠缺。可能需要根据实际使用情况进行调整和适应。

轮胎的表现让人满意，尤其是在新的时候。在泥土路上，如果适当降低胎压，轮胎的抓地力还不错，在弯道中如果保持2.4的胎压，表现也很好，在土路和石头路上行驶也很舒适。然而，缺点是胎面容易出现类似锯齿状的磨损（可能只是在长距离高速行驶时才会出现，不太清楚），导致轮胎开始发出嗡嗡声。更换轮胎位置后，几千公里后嗡嗡声会消失，但再过几千公里后又会出现（但这次是在相反的方向上）。看来需要每4-5千公里左右交换左、右轮胎，以保持均匀磨损。轮胎的磨损速度大约是每10,000公里1毫米。

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不产生噪音，甚至比冬季雪地胎还要安静。可以完美地应对高加索山区的驾驶。即使在柏油路面上行驶，也不会出现任何问题，在雨后，车辆仍能紧密贴合地面，行驶非常平稳。在高速公路上，车速可以达到150公里每小时，不会出现漂移现象，超出这个速度也没有必要了。当遇到坑洼路面时，轮胎的侧面花纹会发挥作用，提供良好的抓地力。
在突然或紧急制动时，会稍微产生漂移现象，但这是在预料之中的，毕竟这是该轮胎设计的特点。
冬季驾驶没有实际体验。
在铺有石块的路面上行驶，就像在平坦的柏油路面上行驶一样，根本感觉不到石块的存在。

從85公里/小時開始強烈振動，考慮到胎面塊的大小，這並不令人意外。
之前5年使用grabber at3從未遇到過這種問題。

一切正常。 100/ч公里时会感到振动。 没有更多或更少的振动。
超过100公里/小时时轰鸣声相当明显

另外：我按照科学的方法安装轮胎——黄色和红色点尽可能靠近并且靠近轮毂。 在这方面，我对MLS轮胎安装工人的工作不满意。 我检查的两个轮胎——最少的负载，而其他两个在平行的安装台上——负载超过100克。
当他们安装轮胎时，我也只检查了一下，以确保小重量的轮胎在前面——即他们不在乎，我觉得很可惜。
另外，他们安装了压力传感器，而不是我订购的东西——我两次去他们那里，他们不能编程，而其他服务中心没有这样的编程器。 所以我一直开车带着收据