Шины и диски для Ford Escort, размер колёс на Форд Ессорт

Шины на Ford Escort (Форд)

緊湊型轎車福特 Escort於 1968 年至 2000 年間生產。北美洲製造商將其定位為小型家庭車。在此車型存在的期間，共生產了超過 410 萬輛。

第一代和第二代

1968 年 1 月，該車首次向公眾展示，是福特歐洲分部開發的第一款車型。它有兩種車身類型：轎車和掀背車。從技術上講，這款車是一種當時典型的前置後驅佈動方式的轎車。前懸掛采用獨立懸掛，後懸掛采用葉片彈簧懸掛。值得注意的是，該車采用了籃式方向機構，這是福特緊湊型車的一大創新。外觀設計采用了所謂的「底特律風格」，具有醒目的車身線條，前臉部分采用了與頭燈融合的格柵設計，類似於「狗骨頭」樣式。 1975 年冬季，推出了第二代車型。它在很大程度上沿襲了前代車型，借用了其底盤、車門、車頂和部分內飾。發動機選擇和車型配置也基本沿襲了前一代車型。

第三代

1980 年秋季，第三代車型開始量產。從技術上講，它與前代車型沒有直接關聯。最重要的改變是采用了前輪驅動佈局和新的底盤。此外，發動機選擇也全部更換為頂置凸輪軸的發動機。另一個重要改變是采用了全獨立懸掛。車身設計也經過了全面改進，采用了高強度鋼材，使車身重量減輕了 75 公斤，同時提高了其扭轉剛度。

第四代

1986 年 3 月，福特推出了第四代車型，實際上是對前代車型的更新。外觀設計雖然經過了重大改變，但仍然保留了與前代車型的風格相似之處，具有圓潤的線條，保留了第三代車型的突出後備箱蓋設計。從技術上講，改變也相對較少。最重要的改變是推出了 1.4 升的汽油發動機，采用了稀薄燃燒技術。此外，還推出了新的底盤設計，能夠顯著降低傳動系統的噪音和振動。

第五代和第六代

第五代車型於 1990 年秋季推出。它具有新的車身設計和更簡單的後懸掛，采用了扭力樑和扭力彈簧。發動機選擇主要沿襲了前代車型。新的設計使得車身的空氣動力學係數降低到了 0.35，同時也增加了後備箱的容積，達到 385 升。 1992 年，推出了 1.8 升的 Zetec 直列四缸發動機，能夠顯著提高車輛的動力性。同年，也推出了「RS Cosworth」版本，技術上與標準車型基本無關，采用了 Sierra 的底盤和縱向佈局的動力系統，搭載了 2 升的渦輪增壓發動機，功率達到 225 馬力，同時也采用了四輪驅動系統。外觀上，這個版本具有過大的後擾流板。最初，福特並不打算長期生產這個版本，但由於需求量太大，該車型的生產直到 1996 年才結束，已經是在下一代車型推出之後。

1995 年冬季推出的下一代車型繼續了前兩代車型的進化發展。外觀上，它與前兩代車型的差異在於前臉部分、側鏡和門把手的設計。內部則有更多的改變，因為前一代車型的內飾曾被批評為質量不高，主要是由於材料的問題，這些問題都得到了解決。發動機選擇中，推出了更新的 1.3 升和 1.5 升的「基礎」發動機。懸掛系統雖然保留了相同的佈局，但具有新的調校，能夠提高行駛的舒適度，同時保留了車型一貫的「運動」風格。從第三代開始，這款車在很多國家都非常受歡迎，時至今日在道路上仍然可以看到。可以在「莫斯科輪胎」網上商店輕鬆購買適用于這些車型的輪胎和輪圈。

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