Шины и диски для Ford Transit, размер колёс на Форд Транзит

Шины на Ford Transit (Форд)

福特 Transit 自1965年起开始生产，是一款商用车型。 在整个生产过程中，基本型号是一款货车，其底盘被用于创建各种版本。 目前，该车型已售出超过800万辆。

Taunus Transit

使用其名称的前身是福特 Taunus Transit 货车，于1953年作为FK 1000推出，并在德国的一家工厂生产。它配备了来自福特 Taunus 轿车的1.2升直列四缸发动机，并于1961年获得了其名称。

Mark I

第一代车型于1965年推出。该车型如此成功，以至于在生产线上停留了比其他车型更长的时间——直到1986年。该车与其欧洲同类车型不同，不仅在外观上有着鲜明的特征，而且还具有宽敞的轴距。结合非常坚固的底盘，这使得其载重量获得了巨大的优势。此外，发动机位于前方，这增加了货物空间和车内空间的容量。另一个成功的关键因素是各种版本的多样性，具有不同的轴距和车身类型。发动机系列包括1.7升和2升的Essex汽油发动机。它们相对较为紧凑，这使得发动机舱的长度减小，但在柴油版中并非如此。柴油版使用了Perkins 43马力发动机。为了容纳该发动机，需要延长发动机舱的长度，因此该车获得了“猪鼻子”的绰号。1972年，它被Ford York发动机取代，后者与来自Taunus轿车的1.3升至2升的汽油发动机同时使用。在其次，具有延长发动机舱的版本被用于安装来自Falcon的体积更大的V6发动机。这些版本被用于救护车和警车，并且成为欧洲多个国家最受欢迎的货车。

Mark II

第二代车型（VE6）于1986年冬季推出，具有全新的外观设计。设计的特点是挡风玻璃和发动机舱位于同一角度，这提高了空气动力学并增加了容量。另一个新特点是出现了完全独立的前悬挂系统，这提高了操控性。在此期间，发动机系列几乎没有变化，除了Essex V6发动机采用化油器供油系统被更现代的2.9升Cologne发动机取代。这种形式的车型生产到1994年，当时它经过了大规模的改造。它获得了新的前端和仪表盘，以及来自Ford Scorpio的2升8阀发动机。

Mark III

第三代车型于2000年推出，再次改变了外观，借鉴了当时的福特公司新边缘设计。技术新特点是出现了前驱和后驱的版本。发动机系列由Mondeo和Jaguar X-Type轿车的Duratorq发动机组成。2002年，出现了具有Common Rail系统的柴油发动机版本，以及2升的HPCR汽油发动机。

Mark IV

2013年，标志推出了第四代货车，这是在美国开发的，最初打算在北美销售。前身由于福特不愿意与Ecoline系列竞争而缺席该市场。另一个新特点是出现了一个完整的商用车家族，分为几个更专业的系列，具有显著的差异，不仅在布局上，还在尺寸上。基本版，保留了原名称，是一款具有三个轴距选项的后驱货车。同时，在所有情况下，底盘都是使用高强度钢材制成的 цель体结构，这使得载重量增加。2020年，该车经过了小幅改造，获得了新的前端和仪表盘，以及优化的发动机系列，减少了发动机的数量。但是，介绍了混合动力和纯电动动力版本。我们经常在道路上看到第一代车型，更不用说最近生产的车型。对于所有这些版本，我们的在线商店目录中有大量轮胎和轮毂。

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