Шины и диски для Ford Taurus, размер колёс на Форд Таурус

Шины на Ford Taurus (Форд)

福特 Taurus 于 1985 年出现在北美公司的生产线上。这款汽车是公司的标志性车型，因为它是首先实施“质量文化”战略的车型，该战略涉及在生产周期的早期阶段识别问题，在开发阶段就开始。 这使得汽车的制造水平和其操作性能得到了显著的提高。

第一代

于 1985 年推出的汽车属于中型车，提供两种款式，分别是轿车和旅行车。与其前辈相比，它以“圆润”的设计为特色，风格上接近于欧洲分公司的汽车。它在空气动力学方面非常有效，这使得它能够满足企业车队的燃油消耗规范，在这些车队中，它被广泛使用。同样值得注意的是，在基本款中使用了带有 5 速手动变速箱的直列 4 缸 бенз发动机，这使得它们的燃油经济性在同类车中非常优秀。另一项有利的区别是内饰设计。它以大多数控制器人体工程学布局为特色，允许在不看离开道路的情况下使用它们。特别是，前排左侧仪表盘向驾驶员倾斜，提供了轻松访问按钮和键的机会。此外，每个级别的车型都可以根据自己的喜好进行“定制”，从广泛的附加选项列表中选择，这使得汽车既可以是简朴的，也可以是豪华的。

第二代

1991 年底，下一代汽车问世。它基于与前辈相同的底盘，与前辈大体相同，除了门外，主要是外观的变化。首先，前部被修改，采用了更窄的前大灯和不同的后尾灯。车顶变得更加平缓，旅行车的后门集成一个扰流板，进一步降低了空气阻力。内饰尽管经过了大量的改造，但仍然保留了前辈的特征。这是因为需要安装前排乘客的前部和侧部安全气囊。作为选项的这些部件在 1992 年成为 1993 年的标准配置，使得这款汽车在市场上成为具有如此丰富的主动安全功能的唯一车型。在技术方面，几乎可以肯定，唯一的变化是放弃了 4 缸发动机。发动机系列从 3 升的 Vulcan V6 发动机开始，这些发动机安装在轿车上。对于旅行车，使用的是 3.8 升的同类型发动机。两种动力单元都与 4 速自动变速箱配对。

第三代

1995 年推出的第三代汽车是一款真正的新车型。它基于 DN101 平台，与风星微型货车共享。车身设计完全重新设计。在从 1991 年开始的开发过程中，考虑了大量的概念，但最终选择了椭圆形，这种形状主导了汽车的所有部分，包括后部。大多数对内饰的更改都是基于客户反馈的结果。特别是，前控制台的重要部分分配给了空调和收音机的控制面板，每个按钮都有特定的形状，使得在不离开道路的情况下选择它们变得更加容易。在技术方面，主要竞争对手的经验起到了重要作用。特别是，福特的工程师们仔细测试了丰田卡罗拉和本田雅阁，并将它们解体。这使得他们能够创建一个底盘，其行驶特性和操控性与这些汽车非常相似。

第四代

2000 年，第四代车型问世。汽车的外观与其前辈截然不同，试图摆脱过多的椭圆形。风格上，它接近于当时的新边缘公司设计风格，其特点是更尖锐的边缘。同样，内部设计变得更加保守。中间部分不再向驾驶员倾斜。从技术角度来看，汽车变得更简单，这是由制造商降低运营成本的愿望所驱动的。例如，轿车后面采用了鼓式制动器，而其更昂贵的版本取消了双尾气管。

第五代

第五代汽车于 2007 年推出。它是 Five Hundred 车型的改进版，后者是福特收购瑞典沃尔沃的“乘用车”部门的结果之一。因此，旅行车从车型中消失。轿车在设计上几乎与 500 号车型相同，仅有微小的区别，并且像“原版”一样，没有引起特别的热情。与其前辈相比，汽车明显变得更大、更强壮，其 3.5 升的 Duratec V6 发动机使其变得更加强大。发动机与 6 速自动变速箱配对。至于内饰，其设计也来自 500 号车型，具有不同的装饰元素、不同的方向盘和在“转向器”手柄的右侧更换玻璃雨刷器开关的位置，就像这款汽车的所有前几代一样。几乎可以肯定，唯一重要的新发展是 SYNC 多媒体系统的出现，该系统由微软开发，具有语音控制和连接便携式设备的功能。

第六代

2010 年款的第六代汽车是这款车型历史上的最后一款，由北美分公司直接生产。它仍然使用改进的瑞典 D3 平台，这使得尺寸再次增加。结果是，这款轿车成为福特最大的和最重的乘用车。同时，其外观设计遵循了 Kinetic Design 的公司风格。底盘保持了相同的布局，前面使用麦克弗森支柱，后面使用多连杆悬挂。标准配置包括 Advance Trac 系统，可以同时控制牵引力和横向稳定性。四轮驱动车型具有“牵引力矢量化”功能。汽车也变得更加安全，配备了一套从“盲点”监测到自动保持车道的电子辅助系统。

第七代

第七代轿车于 2015 年在中国首次亮相，并在与长安的合资企业开始大规模生产。汽车基于 Mondeo 的平台，在很大程度上复制了其设计，但以修改后的形式呈现，具有加大的轴距，这比前辈更大，同时长度减小。底盘布局没有改变，前面仍然使用麦克弗森支柱，后面使用多连杆悬挂。与 Mondeo 不同的是，对于这款轿车，四轮驱动系统可作为选项提供。发动机系列从 1.5 升和 2 升的 EcoBoost 直列 4 缸发动机开始，分别输出 180 马力和 245 马力。顶级车型配备了 2.7 升的 329 马力 V6 发动机。

与时尚且坚固的外观相比，汽车内部被设计得相对简单，具有大型方向盘、传统的索尼多媒体系统，以及变速箱模式选择器的旋转“转盘”。值得注意的是，后排乘客的中央扶手上有空调、座椅加热和通风控制的控制面板，这些座椅具有独立的倾斜角度和振动按摩器。其他值得注意的选项包括全景天窗、LED 前大灯以及从后排座位调整前排座椅的按钮。其存在是由于汽车在中国市场被定位为高档车型的概念，它位于林肯“高级车”的下方。

第八代

2022 年春天，第八代车型问世。这次，汽车专为中东国家设计。它是中国版 Mondeo 的改进版。在视觉上，两款车型仅在徽标和小装饰元素上有所不同。另外，这款车还提供了来自基本版 Mondeo 的前控制台，配备 8 英寸的仪表板显示屏和 13.2 英寸的多媒体系统显示屏。在技术上，两款车型几乎相同。发动机舱中安装了 2 升的 245 马力 EcoBoost 发动机，与 8 速自动变速箱配对。该车型的标准配备包括直径可达 17 到 19 英寸的轮毂。这些型号在“莫斯科汽车”在线商店中以各种形式提供。

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