Шины и диски для Ford Mustang, размер колёс на Форд Мустанг

Шины на Ford Mustang (Форд)

福特野马（Ford Mustang）是一款自1964年开始连续生产的跑车。它是美国品牌中最畅销的车型之一。最初，它是一款具有独特外观设计的跑车和敞篷车，具有长长的引擎盖和短小的车轮底盘。其极大的销售成功导致其他美国品牌也推出了类似的概念车型，其中大多数如今被认为是汽车制造业的传奇。

历史

该车的诞生归功于欧洲公司在20世纪50年代和60年代初期推出的众多敞篷跑车和两门轿车。第一款原型车具有相同的概念和中置发动机布局，是一款具有非常大胆的美国品牌设计和昂贵的生产成本的紧凑型两座敞篷车。尽管如此，福特、林肯和高级设计团队继续在这个方向上工作。根据技术规格，设计中的汽车必须能容纳至少4人，具有桶形座椅和地板换挡杆，重量不超过1100公斤，长度不超过5米，其成本不得超过2500美元。1964年投入生产的汽车是一款具有前置发动机和后轮驱动的经典跑车，采用了福特猎鹰和美洲豹轿车的机械部件，与它们在同一生产线上生产。后来，在车型系列中又添加了敞篷车和快背车。由于该车型属于经济实惠的车型，所以在最初几年生产中，基本发动机是一款2.8升的直列六缸发动机，与三速手动变速箱配合使用。仅仅一年后，汽车就拥有了足够广泛的发动机系列，最高配备了4.7升V8发动机，功率达到200马力。

第二代

到了1970年代初，福特公司的领导层发生了变化，李·雅各卡成为公司总裁，他曾领导第一代汽车的开发。从1965年开始，该车型不断更新，变得更大、更重、更强大，失去了与1964年推出的原始汽车的概念联系。因此，第二代跑车的开发遵循了“回归根源”的理念。该项目由刚刚被福特收购的Ghia公司的意大利设计师负责，他们以更紧凑的Pinto为基础，而不是计划中的Maverick。该决定被证明是非常成功的，因为就在1974年推出后不久，石油危机爆发，之后对大型汽车和不经济的发动机的需求急剧下降。从技术上讲，该车型与欧洲和日本的类似车型非常接近，区别在于发动机的体积更大。第一年生产的车型配备了2.3升的直列四缸发动机和2.8升的V6发动机。后来，又推出了搭载4.9升温莎V8发动机的车型，该发动机与四速自动变速箱配合使用。另一项区别是该车型配备了真空助力制动和液压助力转向。

第三代

1978年推出的汽车是在美国福特分公司开发的，这为其设计带来了某种特殊性。该车型基于新的Fox平台，拥有更大的车身和更长的轴距。这样可以在车内提供更多的空间，尤其是在后排座位上，同时也增加了行李厢和发动机舱的容积。最初，汽车以两种车身样式提供：跑车和掀背车。敞篷车在九年缺席后于1982年重新回到车型系列中。发动机系列几乎全部“移植”自前一代车型，包括来自福特Pinto的老式2.3升直列四缸发动机。但是，到1983年，随着新发动机开始生产，该系列已经完全更换。汽车在经过轻微的技术改进后一直生产到1994年。

第四代

1993年11月，制造商推出了下一代汽车。这是15年来第一次进行深度改造，涉及技术和外观的变化。同时，使用了前一代车型的平台，尽管经过改进。另一个区别是车型系列的减少，现在只包括跑车和敞篷车。它们在标准配置中都配备了四轮盘式制动、前麦弗逊式悬挂和后非独立悬挂。发动机系列中的基本发动机是一款3.8升的V6埃塞克斯发动机，与五速手动变速箱配合使用。作为选项，提供了四速自动变速箱。

S197车型

2004年推出的汽车与前一代车型有着显著的不同。从造型上看，它类似于第一代车型的快背车身样式，并基于新的D2C平台。该平台是DEW98的变体，由于需要安装非独立式后悬挂而进行了改进。从外观上看，汽车看起来更紧凑，但其实际尺寸基本没有变化。发动机系列以新款4升V6发动机为开端，具有210马力的功率和铸铁缸体，在标准配置中与五速手动变速箱配合使用，或者作为选项与五速自动变速箱配合使用。相比之下，GT版本提供了4.6升的模块化V8发动机，具有三个气门和气门相位调整系统，输出300马力的功率。

S550车型

第六代汽车于2013年12月推出。它继续使用了前一代车型的D2C平台，但带来了多项改进，其中部分是由于使用了独立式后悬挂而进行的。另一个新特性是推出了右手驾驶版车型。从造型上看，汽车保留了与前一代车型的联系，但同时具有更具攻击性和更高效的空气动力学设计。另一个重要的创新是推出了Ecoboost系列的汽油发动机，从2.3升的直列四缸涡轮增压发动机开始，这些发动机被用于基本版本。最具动态性的车型继续提供了5升的Coyote V8发动机。

第七代

2022年，制造商推出了第七代车型。从概念和造型上看，汽车变化不大，仍然保持了经典的跑车和敞篷车的形象。发动机系列被缩减到两种发动机，其中基本发动机仍然是2.3升的Ecoboost直列四缸发动机。然而，其结构已被显著改进，采用了双涡轮增压器和更高效的燃油喷射系统。因此，功率增加到315马力。顶级版本仍然保留了前一代车型的5升Coyote V8发动机。但是，这里也有所改进，使得发动机能够达到480马力的功率。截至目前，已经生产了超过1000万辆这种车型。在我们的国家，第七代车型得到了最广泛的应用，可以从“莫斯автошина”在线商店中看到大量订购的轮胎和轮毂的特定参数。

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