Шины и диски для Ford F-100, размер колёс на Форд Ф-100

Шины на Ford F-100 (Форд)

福特F-100从1953年初到1983年末生产，历经了几个明显不同的世代。在这些年里，该车型更换了底盘、材料、电气设备布局，甚至其性格，但仍然保持着诚实的工作卡车的本质。

第一代

从前一代F-1到F-100的转变伴随着对设计的重大修订。底盘通过新支撑加强，横梁变宽，一些部件采用了更厚的高强度钢。悬挂系统仍然是传统的——带有后驱桥的簧片——但工程师们添加了可调节的套管和更牢固的固定装置，以提高在高负载下的行驶稳定性。

在那些年份，发动机很简单，但很耐用：直列六缸和V8发动机，具有厚壁铸铁缸体、机械燃油泵和带有金属网的空气滤清器。电气系统仍然是6伏的，1956年转为12伏系统是一项重大技术进步：启动机变得更强大，前灯变得更亮，附加设备的清单也变得更长。

在当时的标准下，车内被认为几乎是豪华的：仪表盘带有冲压的装饰，带有紧密填充物的乙烯基座椅，带有织物衬里的天花板。轮毂是冲压的，15英寸的，带有大孔用于制动鼓的冷却。购买者可以支付额外费用选择镀铬的轮毂盖或加强的轮胎用于重载条件。

第二代

车身变得更低、更宽，底盘通过新的点焊方案加强——这减少了振动并提供了更好的稳定性。出现了具有更先进的润滑系统和加大的油道的V8发动机，这提高了在长时间负载下的可靠性。在自动变速箱版本中，应用了更新的变速箱，具有改变的液压块和更精确的换挡逻辑。
内部使用了更软的塑料仪表盘和带有弹簧块的座椅。对于工作型号，提供了防水的橡胶地毯和带有密封外壳的仪表。轮毂仍然是相同的冲压式，但具有不同的中心凹槽-profile，以降低在越野条件下变形的风险。

第三代

1961年推出的第三代卡车的主要特点是新型框架结构和可以订购的独立前悬挂——双梁式（Twin I-Beam）。每根梁都有自己的转动关节，使卡车在糟糕的道路上的行为更加可预测。框架金属经过了额外的防腐处理：增加了锌层并改变了底漆的结构。
发动机变得更节能，一些版本具有改进的双室式化油器。出现了发电机取代了旧的机械调节器。在车内使用了更密集的乙烯基材料，在高配版本中安装了双色饰板和电动雨刷。
大多数生产型号的轮毂为15英寸和16英寸，具有更厚的轮辋，因为载重量增加了。正是这些尺寸的轮毂今天更常用于恢复原厂车型的轮胎选择。

第四代

1967年的下一代卡车变得更大，车身接缝更干净，钢板质量提高，采用了热轧工艺和更严格的几何控制。在某些版本中，使用了改进的制动鼓，具有加大的冷却鳍。电气系统变得更稳定，添加了新的保险模块，在更豪华的版本中，出现了厚尼龙地毯和具有改进的填充的座椅。
V8版本具有更大的机油滤清器和改进的进气歧管，提供了更好的低速扭矩。出现了双回路制动和方向盘助力器。轮毂是冲压的，但具有装饰性的镀铬轮毂盖和改进的平衡。

第五代

1973年推出的第五代卡车具有更重、更坚固的框架。某些部件采用了高强度低合金钢。悬挂系统变得更紧密，添加了新的减震块。甚至在那时，已经开始出现铸造轮毂——一种罕见的选项，但在那些想要更稳定的制动冷却和更好外观的人中很受欢迎。车内以更厚的隔音材料、新的仪表盘和改进的座椅为特色。电气系统再次经过改进，采用了更多的继电器和稳压器。

第六代

1980年的第六代卡车外观上明显不同于其前身，具有更流线型的车身。除了上述特点之外，该车还变得更轻，这得益于框架的改进，在框架中添加了铝合金连接件。出现了不同的转向机构和更高效的制动系统。发动机具有新的化油器单元和更精确的燃油供应系统。车内变得更舒适：软塑料面板、改进的座椅和更密集的织物插件。另一个重要的区别是“基本”版本中15英寸轮毂的出现。正是这些型号在互联网商店“莫斯科轮胎”中更容易找到，其中有原装和兼容的选项用于经典的美国卡车。

在我们的网站上选择福特F-100轮胎的优势：

- 提供适用于不同年份生产的车型的轮胎，考虑到悬挂、载重指数和原厂轮毂直径的变化；
- 提供流行尺寸（15-16英寸）的原厂和兼容的冲压或铸造轮毂；
- 选择系统自动考虑到不同世代之间的差异，包括具有双梁式（Twin I-Beam）和加大载重量的版本；
- 专家将帮助您选择用于日常使用、修复或混合条件的轮胎，考虑到这些卡车的年龄及其对侧壁刚度的敏感性。