轮胎评价 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. 页面 2 113

优点：
制动性能非常好。
考虑到19/275/55的高度，操控性正常，刚开始使用时比较软，前500公里有一些噪音，但后来噪音消失了。
在雨天行驶表现良好，可以稳定在140公里每小时以上，没遇到水漂的情况。
缺点：
在车道线上会有一些偏移，虽然不是很明显，但还是会有明显的感觉。原厂的固特异Wrangler轮胎根本不会受到车道线的影响，即使只剩下5毫米的胎面，也不会有任何感觉。 CONTINENTAL Ice Contact 2的冬季胎也对车道线无反应，但使用这款轮胎时需要更加小心。

豪华的轮胎，简直太棒了！之前使用的是皮雷利P-Zero，真的很普通。
固特异轮胎静音，握路性极佳——无论是在干燥还是湿润的道路上，感觉都像是在铁轨上行驶。
对这次购买非常满意!!!

在所有参数上，这是一种适合平坦道路的良好轮胎。然而，如果在高速公路上行驶，轮胎会不停地向左或向右甩，导致驾驶不稳定。

我已经是第三个季节使用卡罗克非对称轮胎了，我仍然无法满足于其操控性和汽车从静止开始移动的灵活性。在舒适度方面也完全符合我的需求

很好地抓住了道路。 如果你仔细倾听，会有点吵。 在噪音隔离效果差的车里会非常明显。 但是对于我们来说，稳定性更重要。

我们发现这些轮胎比Nokian的冬季轮胎软得多，变得非常舒适，进入车库的急转弯不再有明显的震动，其他轮胎上很明显地有一个凸起。最初我以为它会比普通轮胎更安静，但它并不是很吵闹。在高速行驶和转弯时没有任何不满意的地方，它让人感到非常舒适。

我已经在Gaudior上开车一年了，胎片质量很好，噪音控制很好，平衡也很好。平时正常驾驶，完全不会发生胎片剥离。显然，胎片的质量非常高，价格也十分合理。

宝马X5（E70）. 路上90%是柏油路，10%是 гравий路。 把平衡器调节到每个轮子上最大10-20度。 在当前的胎条上行驶了4万公里。 这胎条坚硬的不说。 把车开在柏油路上，胎条把路面牢牢地握住。 噪音完全在正常范围之内（

我非常满意这款轮胎。它兼顾了舒适、安静和驾驶性能。轮胎的轮廓和路面接触非常良好。一般来说，硬度较大的轮胎会更好地进行胎条作用，但这款轮胎不算硬胎。怎么样才能达到这一点，我也不太清楚。但是，轮胎在正常压力（2.5kg/cm²）下，能很好地抵消

非常好的质量，没发现任何缺点，已经从米�兰牌的4S系列轮胎转到了这里。