轮胎评价 Nokian Hakka Blue 2. Страница 1 98

215/55/16 软胎舒适，路面湿滑时牢固握地，水飞行效应极小，新鲜状态下。然而悲剧的是，即使行驶28,000公里（99%都是公路），胎压指示器还剩3，应该无法在湿滑路上进行驾驶。胎损耗如此严重，不确定是否值得将其留在后一年，因为在我的行程中，从1指示

我在我的Volkswagen T4 Transporter安装了205/65 R16 99V XL规格的轮胎，单个轮胎的承重量为775公斤。虽然这不符合汽车的规定，但我仍然选择了这款轮胎，它的总承重量为3吨，而汽车重2吨，空载时我尝试着将轮胎的承重量降低。考虑到“Tigar”很硬且

经过反复比较，最终选择了这种车型。 高空驾驶和雨天驾驶非常自在。 然而，轮胎磨损让我感到不适：在夏天行驶，里程12万公里后，前轮磨损到5厘米（新轮胎8厘米），后轮磨损到6-7厘米（新轮胎8厘米）。 我还能坚持到明年，完全不

各位好！我们已经开车一个月了，可能有了一些初步的感受。本身已经有了相当的磨损，所以还不能给出具体的数据。安装后我们发现Hakka Blue 2的噪音非常低，尤其是在新铺好的路面上，感觉非常舒适，有时甚至会有飞行的感觉。遗憾的是，像这样的新路面我们还没有很多。

在一个月的

这款胎条在所有方面都很好 (R16 215/55)，没有出现水飞的问题，抓握力很好，侧面强度很好，噪音很低，胎面设计很好，甚至在泥泞的路上也能像坦克一样行驶。但是有一点不足是胎条的磨损速度太快。第一年行驶了25000公里，胎条的磨损指示灯在前后

水路性能非常好，胎压稍微有点高。还没有在雪路上试驾，也不打算试驾。

诺基亚又一次表现出了优秀的表现。从这个价格段选择了很长时间。路面很好地保持着，任何速度下都可以。路面波纹也表现出了很好的反应。到目前为止，我还没有能够观察到胎片的磨损情况，因为我行驶的比较少。之前我也装备过诺基亞ハッカ。使用了约70万公里和七年的时间，两个胎圈是

这辆车在干燥和湿润的路面上行驶都很稳定，胎压没有aquaplaning，强制性加速没有明显感觉。车速进入转弯，轮胎能够很好地保持车辆的稳定性，声音有一点大，但耐用性上轮胎可以使用大约两年，大概每天行驶。轮胎的胎面上留有生产过程中胎面与轮缘

这种轮胎非常好，能够抵抗水面漂移，声音也较为低调。也比较牢固，能够很好地进行制动。沿着路坑行驶也很正常。总的来说，对于这款轮胎没有什么特别的抱怨。车辆驾驶模式比较激进 - 70%城市/ 25%高速公路 /5%破碎的泥土。

没有特别的，平常的，也不怕嘈杂，也不怕噪音，新车的路面坚固，售价在2000元，道路情况良好。发动机大小的轮胎标准规格，205/55R16，直径在轮胎的中心，如此便宜的价格。发动机大小的轮胎标准规格，205/55R16，直径在轮胎的中心，如此便宜的