轮胎评价 Dunlop GrandTrek ST20 120

不知道谁有什么不满，但是在激进的驾驶风格下，它的表现非常出色。沿着高速公路行驶，最高速度可达180公里每小时——完全没有问题。噪音几乎不存在。

去年冬天我曾经使用过（虽然开得比较谨慎）。显然，在雪地上刹车时，它的表现就像光滑的轮胎一样，但是在雪堆中行驶得还可以（

该轮胎在T31 2.5L上作为标准轮胎使用。 考虑到每年更换一次轮胎，轮胎很好用。 对于冬季轮胎，效果非常差。从0℃开始就会变得坚硬，没有任何效果。有人说它可以作为四季轮胎，我认为他们在开玩笑。 在冰面上，无论是踩刹车还是不踩刹车，车辆

我之前的车是2007年日本产的日产纳维加特，配备了标准轮胎，车上两个季度都开了，尤其是在冬季和泥泞的路上，轮胎表现还不错。但如果你想在极端的情况下开车，比如说在下降的坡道上，或者在冰面上，标准轮胎就显得不足了。今年我买了雪地胎，这种轮

我买了一个尼桑X-TRAIL的胎,商店里卖的就是这样的胎. 夏季胎的质量不错. 虽然有M+S的标志, 但实际上在泥地或雪地里根本赶不上. 只能在干燥的柏油路或干燥的土路上使用. 在城市或高速公路上就很适合了.

这是一种不错的非季节性轮胎，已行驶 60450 公里 (5 年)，没有更换，因为是全季节型。完全没有噪音，路面牵引力很好！如果正常驾驶，不会极限驾驶，冬季也会一切正常!!!

我曾经在 x- trail t 31 上停放了这款轮胎，只是在当地的城市（ Том斯克）上开了几个月，路况大部分是热带区域的路面（ 90%），剩余 10% 是泥路或小路。经过 48,000 公里的行驶后，这个轮胎已经到了极限。之前没有出现任何问题，我的驾驶方式相对平和。这意味着对于

和车一同购买，三年没有更换轮胎不知道会有多大的损失，到第四年轮胎已经开始剥落，行驶里程在70,000公里左右，脱落了一个轮圈，因为损伤而无法继续使用，但是在轮胎的表现上是非常满意的，生活在像圣彼得堡或者莫斯科这样的城市，雪在道路上只是暂时的，非常适合。对于森林路况

该轮胎平坦地卸下来，走了差不多两个年头，换过一次冬季。没有雪地和冰面的轮胎，夏天也只适合公路，尤其在雨天。与钉胎相比，较为平静。

这款轮胎适用于任何季节使用。使用期间噪音保持在适宜水平，路面抓握良好。夏季驾驶时，在新里加的190号公路上加速并行驶也很顺畅，遇到什么问题也没有。冬季在农居中行驶时，雪深达30-40厘米，仍能平稳行驶。然而，轮胎的性能并不如汽车本身那么

鈴木T31標準配備的輪胎，運用65萬公里，考慮到冬季輪胎的磨耗。相比於冬季輪胎的三星級Bridgestone Blizzak，我覺得它比較柔軟。當你換上Dunlop後會感到很舒適。當輪胎磨耗達到50%時，抓地力就會下降。這種感覺就如同廠商把它