轮胎评价 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. 页面 1 82

新车胎很少出现问题，没遗留下什么问题。 내기전胎换了Bridgestone Potenza S001，还没出现问题。 goToyoeer简单地太棒了，覆盖层非常柔软，胎纹细小，基本上没有。转弯的时候像是在跑在路上，基本上没有噪音，只有风声和机器声。湿润的路面就像干路一样舒适

非常出色的轮胎。之前使用的是米其林 Primacy。确实也很好，但这些轮胎我在不同速度下测试过。比米其林更安静。保持稳定性，雨天、干燥天气都很好。没有任何抱怨。非常出色。测试了15万公里，尚未观察到明显的磨损。将继续测试。

我之前一直开的是一副阿司匹林5的轮胎，已经开了五个赛季。之前一直用的都是本田原装的Turanza T001，虽然轮胎的状态还不错，但是却有很多扎孔。因此，我决定换新的轮胎。考虑到前面的轮胎已经有那么多扎孔了，所以我还是决定不更换轮胎的型号。之前的轮胎是225/45 R19，生产商

您好，我是来自里亚赞的买家，这是我第一次购买莫斯汽车轮胎。从一月份开始，我就开始研究如何购买适合我的VW Tiguan的夏季车轮。当然，我很想买到高级的 Continental PremiumContact 6 或 Michelin Primacy 4，但是我预算有限，刚刚够支付 30,000 元人民币左右。所以，我开始研究一些替代品。在 2020 年的轮

父亲开的沃尔沃S60,他开不多，主要是在城市里和去办公室。办公室所在的路面是砂石路。给了他一个生日礼物，新轮胎是高田鹰1异向5。商家说这款轮胎很好。胎面软，很舒服，而且抓路很好。作为儿子，我希望父亲在开车的时候安全。父亲很高兴，说要谢

以前使用的是大陆轮胎Sportcontact LX2 235/55 R17，六年里行驶了9万公里（仅夏季行驶），至少还可以再使用两季，但由于一侧轮胎在坑洼路面上产生了振动，我决定更换新轮胎。比较了米其林、continental premium contact 6/7、倍耐力和固特异Eagle F1等顶级轮胎，通过多个网站（包括国内和国外的网站）对比了各种参数，结果只有倍耐力没有进入前三名。对我来说，重要的参数是干燥和湿润路面的抓地力、噪音特性、制动性能和耐用性，我本来准备选择米其林。但是出现了一个小问题——我的轮胎尺寸235/55 R17不是最常见的，米其林和大陆不再为最新款式提供这个尺寸。因此，我选择了固特异Eagle F1，因为它很安静、耐用，具有良好的防水和制动性能，且有我需要的尺寸。在使用了一个月、行驶了3600公里（从莫斯科到布列斯特和白俄罗斯，然后返回）后，我感到非常满意。比之前的大陆轮胎要安静得多，没有任何振动，非常舒适的行驶感受，在130公里/小时的速度下，驾驶室内可以进行正常的交谈，长途驾驶时也不会感到太疲劳。轮胎通过路面的接缝很安静，我曾经几次以高速驶过坑洼，但轮胎都能平稳地承受，没有对轮毂或悬挂系统造成损害。在我过去12年使用的所有轮胎型号中（包括Passat CC、Volvo XC70、Volvo V60cc），我觉得固特异Eagle F1是最合适的夏季轮胎（和米其林一样）。

我买了235/40R18的轮胎，很犹豫很久才决定买。我的Focus ST300+马力，之前一直开韩国韩國Venza RS3半高性能轮胎。半高性能轮胎和高性能轮胎相比，半高性能的抓握力并不逊色，但舒适性却是另一种感觉。完全感觉不到轮胎的侧倾，所有路面都非常舒适。

優秀的輪胎在所有特性方面都很出色

非常好的轮胎，从100公里每小时的速度 Slam刹车，初始距离为37.5米，行驶15,000公里后距离为37.8米。对防水性能有很好的抵抗，滚动噪音较小，很满意

我使用的是Goodyear的Eagle F1 Asymmetric 5，235/50 R18 101Y XL。这个尺寸是我的Ford Transit Custom Sport的标准尺寸，驾驶感非常好，既能保持直线行驶，又能在转弯时保持平稳。然而，我需要较大的力度来控制方向，相比于其他轮胎，这个感觉可能会让人有一些误解。我的车辆在雨天，