轮胎评价 Nokian Hakkapeliitta 5. Страница 7 368

我购买了这个稍微有点旧的轮胎套装，尺寸265/70/16，生产年份为2010年，产地是俄罗斯。之前我使用过相同类型的轮胎，尺寸175/70/13，产地是芬兰。这种轮胎在低温、雪、雪泥和冰面上表现非常出色，但是在高温下会开始浮动，刹车距离会突然增加，稍好些

这辆车已经开了6年了，很满意它的耐用性和驾驶舒适性，六年后又重新购买了同样的车型。

＋软一些，噪音稍微大一点，有不错的加速拉力，价格还不错。

－ 生锈很快（3000公里后，所有轮胎在平常驾驶条件下，中心轮胎高度损耗50%），车辆操作“黏性”明显，特别是在冰上刹车时（与HAKKA 8相比）。平衡时，R19轮胎上载过100

好的胎片，价格合理

4年正常行驶，所有胎压指示器均在6%,胎钉脱落率10%,今年秋季上半年有一侧轮胎出现胎壁凹陷（专家解释为由年龄老化引起），2012年从店里购买的胎压指示器，原厂出厂年份为2009年，价格有优惠。

最差劲的轮胎我见过! 第一年还算不是那么糟糕，之后就全是坏事了。 在转弯处会把车往一边拉，路面干净时会飘忽不定，尤其是在冰面上就更糟了。 甚至在下坡时也不会保持方向。 三个赛季后，胎面只有30%的胎纹还在。 开始

我在10月到5月的期间驾驶尼沃斯车，冬季胎胎表现出色！两次驾驶尼沃斯车历经危险情况，胎胎自救成功五次！

路程已达6万公里。自2009年购买至今路况良好。城市路况、路面结冰时也表现良好。内胎有些噪音，但不算严重。胎面保持良好。胎压适当时，胎面表面状况良好。春季晚期更换胎皮是因为胎皮表面磨损，然而安全性依然良好。其中一条轮胎表面有划

我想对耐寒高压胎（NHP）5的评论做出分享。个人对耐寒高压胎的经历两次。第一次是在175/70/R13的尺寸上，装备在VAZ2109上，我对其感到非常满意。在温度在-15至-20度时，我的汽车在雪路上以每小时100公里的速度行驶，感觉就像是在干燥的公路上一样。第二次

良好的冬季轮胎，尤其是在没有清除冰雪的情况下使用。刹车块保持得很好，在9个季节里，轮胎上的刹车块数量仅有2-3个，且主要是刹车块断裂，而不是脱落。这表明刹车块的安装位置非常良好。尽管轮胎从10月中旬使用到4月中旬，使用了3-4个季