轮胎评价 Goodyear UltraGrip Extreme. Страница 3 392

我不会再提到失去胎条的风险了，这些信息已经写在上面了。似乎胎条被做在了地下室，但是更可能的原因是胎条是在德国制造的，但德国本身并不生产胎条。好的，首先是说，胎条相对沉默，且在干路上表现良好。也许这就是胎条的所有优点了。在深雪中，我不曾尝试。然而

正常胎压，正常成本。第一季度只有一次胎皮脱落，尽管是在春天还长期行驶。驾驶风格比较激进。胎片性能优良，在一次与水泥混合的冰坑中刹车失灵时，轮胎表现良好，机器很快脱困。雪storm 时胎皮表面感觉很稳定，几乎可以在任何地方行驶。并不喜欢胎皮在冰坑

我在一家店里买了一组汽车轮胎，店员说它们超级好用（轮胎的支撑结构采用硅胶垫，噪音非常低等），售价22,000元。将它们安装在车上，按照正常的驾驶习惯进行了磨合测试。然而，在雪地行驶时，感觉相当一般，在 гряз乎乎的路上根本不行，冰面行驶也算

我觉得这些轮胎在使用性方面是比较好的，然而在第一次赛季（12-15万公里）前轮胎的护垫全部脱落了。第二次赛季我将前轮胎换成了后轮胎，结果还是一样。第三次赛季我把轮胎换成了“软胎”。我在所有轮胎上都做了标准的胎压调整和热胎检测，速度也没有太快。在第三次赛季胎

我简直不知道如何评价这只轮胎！虽然从评论中看到有人很喜欢，但我绝对不推荐你们买这种“乳胶”胎。使用环境：大陆性气候，换句话说，就是在西伯利亚这样的地方。同时我也试用了NF-5：与其比较一下你就会知道有多大差距。购买后我仔细地试驾了一番，觉得应该能用上很久……没想到！

普通胎号。45-60公里/小时时很吵。正常行驶时没有问题，但一次不小心被刮风刮脱了胎，之后再也不敢信任。还掉了很多胎钉，之前的 Hakkapilka 2,3,4系列胎，冬季行驶后胎钉都不曾脱落。

我想说，雪地行驶的性能实在是太出色了！我驱驶了两季的冬天，雪地上行驶非常自信，除非当着雪地跟着一头只大象才能停下来。雪地制动非常好。平路上，速度下降了点，但考虑到有抓手，这个问题不是特别严重。即使如此，我仍然觉得驾驶非常自信。冰面驾驶

对于平常的驾驶，这款胎 tread非常合适，从没有出现过胎直的状况。但是，令人困惑的是，主轴胎的胎条在一个赛季里已经损坏了 30-35%。这简直是无法想象的。这种质量我从没有料想过，来自国外的叉车胎竟然如此不堪。

真正的冬季轮胎，雪是它们的天性（通过防滑部），噪音正常（取决于车辆），在冰面上也是很好的表现，只是过桥石子不持久，如果在城市道路（例如莫斯科）上频繁行驶，在Nokian上的斜面持久性更好，但对于Nokian的6个轮胎，Goodyear的8个轮胎持久性更好。

跟车一起来的，车胎已经快没了胎纹轮胎。湿路况还行（不算糟糕），开起来还算舒服。有雪天就少了点儿劲儿，开得慢点儿。干路上非常好（不吵），能稳定保持140公里/小时的速度。冰面开起来像牛，很快就扎进去（可能是因为没放胎纹轮