轮胎评价 Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV. Страница 3 585

我住在远北的 ЯМАЛ地区，极地圈内，给这款轮胎的评价非常高。我的驾驶经验22年，非常值得推荐。最大的优点在于在雪地路上行驶。这个protector不会像Nokian Hakkapeliitta那样在湿滑的路面上失控。protector可以自我清洁。驾驶在严寒中，甚至在大雪中狂风中，

好路况,转弯也不怕,在冰面和沥青上刹车,和夏天的湿润路面效果一样,没有感觉到噪音增高。之前是Nokian Hakkapeliitta 7 SUV 和Dunlop SP Winter Ice

我购买了该产品之前，查看了许多用户的评价。所有的好评我都确认了。强烈推荐！我还没有体验到三点以下的问题。

各位好! 我认识这款轮胎已经三年了，三年前，我妻子买了辆雪佛兰克鲁兹，选择了这款轮胎。可以相信，也可以不相信，但是这款轮胎在两年的冬天里，绝对没有让我妻子因为它而卡进路中。轮胎的质地非常的坚固，适合长途驾驶，冬天的雪和冰都没问题。因此，我很满意

乾燥道路的操控性：这是冬季胎... 如何评价 - 操控
雪地上的操控性 - 即使在低速下，也会出现转弯时的侧滑现象。
制动效率 - 在冰面上，提前制动，不要匆忙，最佳是使用“发动机制动”。在雪地上，胎面和雪钉会变成车轮上的冰块，最佳是使用“发动机制动”。
抗水漂能力 - 良好，但不是最好的。视比较对象而定。
湿润道路的操控性 - 能够操控，但毕竟是冬季雪胎...
价格的合理性 - 不合理。旧式的哈卡（Hakka）在价格和质量方面是合理的。现在物价上涨，一个鸡蛋的价格都达到了150卢布... 所以对价格的抱怨也没什么意义)
行驶中的舒适性 + 行驶中的安静性 - 在城市中，没有抱怨 - 很安静，车内噪音最小，可以说没有。如果速度超过120公里/小时，会出现持续的嗡嗡声，起初我怀疑是轮毂轴承的问题，但实际上是轮胎。如果从安全性方面来评价舒适性 - 就没有了。
制造质量 - 很难评价，目前雪钉还没有脱落...
冰面上的操控性 - 和雪地上一样，转弯时会100%出现侧滑现象。
直行稳定性 - 方向盘保持正前方，车辆会在90公里/小时以上的速度下在松散的雪地和刚刚撒过盐的道路上自动侧滑... 不要匆忙，60-80公里/小时的速度下会比较舒适。
速度特性 - 轮胎符合其速度等级。适合低功率的车辆，慢慢行驶即可。
总的来说，轮胎并没有给我留下好印象。没有安全感，也没有信心感。之前使用的哈卡7（Hakka 7）和米其林雪地胎（Michelin Alpin）相比，后者明显更好。如果米其林的价格不是那么高，我会选择米其林。但现在的时代就是这样。

这些轮胎我完全不喜欢，完全失望。以前几年我开着奥普尔Mokka安装了Nokian Hakka 7的冬季轮胎，感觉就像夏天一样驾驶。买了卡西卡伊后，我决定省钱，选择了固特异Ultragrip ice arctic SUV。马上就感觉到了差异，在转弯时汽车可能会打滑，起步时经常打滑（我平时都不激进地驾驶），抓地力也很差。在驾驶在松软但稍微被压实的雪地上时，胎面会被堵塞，汽车会漂移。当我发现一个轮胎上有鼓包时，我的耐心终于耗尽了，尽管我从来没有撞击或碰到过什么东西。于是，我决定购买诺基亚Nordman 8，马上就感觉到了差异。简而言之，对我来说，固特异的轮胎目前不存在。

各位好，购买了Goodyear UltraGrip Ice Arctic轮胎，简直是梦幻般的轮胎，非常安静，不会打扰到其他路上的人，雪地行驶也非常出色，不会脏车，也不会抛锚。非常满意，简直是非常棒的轮胎。评比五星级。已经明确知道下一次装备将购买Goodyear轮胎。由此可见

本次购买的轮胎属于“杰耐力”系列，主要适用北方地区的路况，经验者给予推荐。两年来冬季行车无故障。这种轮胎的步行性软软的，但是有一次在行驶过程中被石块打穿，察觉较晚导致损伤严重，之后在购买了轮胎压力监测系统后，车主感到由心安。

轮胎抗滑

2018年9月購買Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 265/60 R18。这种轮胎非常出色，但有两个缺点。进入转弯时容易侧滑，噪音较大，但能够接受。同时在2018年購買的NISSAN XTERRA上使用同一类型的轮胎，感受完全相同。侧滑时，稳定性和头部控制都帮助化解了这一问题，但

非常好的轮胎，使用寿命还不长当然，整个十年里一直开的是 Hakkapeliitta（来自芬兰的，不是来自维堡的那种垃圾），没有一次是开着雪胎的，突然想尝试一下，因为开了十年的小轮胎上了一个膝盖，告别了它们。雪和冰上，小轮胎绝对占优，噪音大，也许在融冰时会有