轮胎评价 Dunlop SP Sport MAXX RT. Страница 2 87

我买了 225/40 R18 的轮胎。为了防止轮胎磨损过快，我通常会在前轮中空气压力调节到 3.2-3.5 bar。经过 3000 公里的驾驶，轮胎的磨损是均匀的。然而，轮胎已磨损超过半个了。尽管我驾驶的方式非常积极，但轮胎仍能保持很好的路面抓手和

我只在夏季使用，所以没有冬季驾驶的体验。其他方面，胎压、胎纹和胎厚度等所有参数都很满意。但是，我注意到胎的磨损较快，侧面碰撞也是不太稳固。

这块轮胎在干湿路面上都能保持很好的抓地力，可能是设计师们对轮胎的防磨剂做了优化。它的噪音很低，刹车也很有效。但是，耐磨性令人失望：我已经行驶了 5 公里，轮胎的防磨剂已经减少了 2 毫米。轮胎是怎么做的...我不知道。难道不是因为

我换装了225/45 R17的轮胎，相比于之前的215/45 R17的SP9000，差别简直天壤之别。跑道感基本消失了（虽然还存在，但几乎可以忽略不计），车的方向稳定性非常出色。胎噪确实存在，但与SP9000相比相对较轻微。胎侧部位的软度较高。dry路上表现

换上245/40/18的轮胎，声音变得很大，环绕内部发出嘈杂的声音。轮胎非常吵闹。转向系统变得更加敏感，提供了更多的信息。有时候甚至感到过度。它非常害怕路面波动和胎条损伤，汽车一出现偏移。再也不敢购买，而是换上更平静的轮胎。

235\55 17尺寸，舒适度很好，能很好地吞咽小的凹凸不平处，保持很好的车辙。刹车性能很好，能很好地切割水花。胎压完全的效果很好地影响了油耗。唯一的缺点就是会发出噪音，但考虑到其他优点，似乎不是很重要的缺点。没有驾驶在

不能保证10000公里后几乎无损耗。能够在湿滑道路上表现良好。胎压相当柔和。虽然可能不适合胎疱性皮炎，但在某些情况下也可以使用。

非常弱的胎侧边缘，甚至不能在边缘上划过，稍不注意都会碰到边缘。

对于这样的价格，需要更好的性能，或者价格应该降低。

好气胎，能够感受到路面粗糙，防水性也良好，可是发出较大的噪音。