轮胎评价 Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Страница 2 1278

我购买了一条215/55 R17的轮胎，考虑了诺基亚、米�兰和高能的新款产品。日本和韩国制造的胎皮我没有考虑。之前我没有使用过同一品牌的冬季轮胎（使用的是米�兰XIN，产自西班牙，之前使用的是高能NF5，产自德国）。然而，经过市场调查，选择了古德叶的轮胎，是因为以下

轮胎规格为 205/60R16，产地为波兰。无论是什么路面，这个轮胎都表现得非常出色。即使在冰面上开车也像是开在铁路上一样，速度和减速非常自如，ABS很少会踩到刹车，即使是在稀薄的雪上，ABS的触发率也比在干燥的雪地上更低。 在雪地和

已经写过一次关于这款轮胎的评论，尺寸185x65 r14。又不想错过再写一篇关于这款轮胎的优点。下面是我的经验：

当我换了车后，就出现了卖掉轮胎的问题，因为我的朋友买了新车想换上冬季轮胎，那些轮胎就转到他身上了。他特别为了冬季轮胎配备了新的铝合金

2015年初，在购买了来自波兰的新轮胎之后，我惊讶地发现它们是一串非常年轻的轮胎，可能只有半年左右的年龄。外观上它们看起来非常漂亮，非常柔软。然而，在进行了长途旅行到卡累利亚后，我发现轮胎已经达到最大限度的磨损，记录了87000公里的里程。并且，两枚轮胎的胎面厚度

这款轮胎非常喜欢。静音效果很好，雪地驾驶也很顺畅，且在干净的路面上能够很好地进行制动。唯一有点让我感到不满的是感觉上，这款轮胎的侧壁宽度虽然标注为XL，但似乎不够宽。值得一提的是，这款轮胎的制造商提供一年的保修。

这辆车的稳定性不好，胎噪很大，侧向受力时车子容易失控。但是在某些方面是有所弥补的。它的抓地力非常好，能在雪地和冰路上行驶，车主可以在任何情况下脱困。特定的胎胶适合开雪地和冰路，能在车辆发生侧滑时仍然保持抓地力。

第一次装备在吉安，15000公里的冬季行驶中损失了三分之一的锋利的刹车。现在，我被销售人员的恳求和解释说服了，认为这是一个不幸的批次，我又购买了土尔盖。第一场冬季行驶中，我损失了大约10个锋利的刹车，来自4个轮胎，但是在这个月里，我又损失了这么

你好！
经各种评价和测试结果的考量，决定购买这款轮胎。
2013年10月，我购买了一套185/65/15的波兰生产的轮胎，价格约3000元，均价。
轮胎平衡和调试工作进行得顺利。行驶前1000公里后，轮胎的噪音减少到了与其他轮胎相同的水平。
在温度

2020年，我在越野车上购买了这款轮胎，现在决定写一篇评论，因为这款型号已经不再生产了。这款轮胎设计用于严酷的冬季条件和结冰的道路，但在干燥的沥青路面上也表现良好。对我来说，最大的优点是它可以从任何雪堆中轻松驶出，即使在停车场上，推土机用铲子将汽车埋在雪堆中，仍然可以轻松驶出。我只需要用靴子轻轻踢开门槛上的雪，否则门不能打开。然后，我就可以开车离开了，根本不需要铲子。胎面花纹像履带一样，可以在任何条件下提供牵引力，驾驶感觉就像夏天一样顺畅。此外，这款轮胎噪音不大。

但是，它有一个缺点，就是胎面没有纵向凹槽，所以在转弯时需要更加小心。遗憾的是，这款轮胎已经不再生产了。

2019年，我购买了古德年 UltraGrip Ice Arctic 205/50 R17 93T XL雪地轮胎（带钢钉）用于我的新车。五个冬季过去了，表现良好。没有爆胎、没有鼓包、没有侧面割伤。无论何时何地，我从未陷入困境，总能从雪中挣脱出来，除非我故意开车进入很深的雪堆，适合越野车行驶。操控性良好，胎面花纹还剩约8毫米，这是在经过五个冬季之后，最初的胎面花纹稍微多于10毫米。但是钢钉脱落的数量不少。之前，我开的是装备了古德年Ultra Grip 500轮胎的乌阿兹爱国者，德国生产，除了同样优异的性能外，在五个冬季里，只脱落了1个钢钉！！！尽管这是一个重型越野车，我也曾用它行驶在雪地上。但是，对于我的唯达车来说，这些轮胎仍然是一个不错的选择，我总是有信心，无论我开车去哪里，只要是普通汽车可以行驶的地方，我的车都能自信地行驶过去。至于钢钉发出的声音，这是次要的。就我而言，宁愿开车发出一些噪音，也不愿意带着铲子到处跑，清理轮胎上的冰雪。祝大家选择轮胎时能找到合适的产品。