轮胎评价 Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Страница 3 1278

刺钉还在 - 车却不行了。

轮胎让人始终紧张 - 无论在高速公路上还是在城市里，都让人无法放松。始终保持着紧张状态。

刺钉更像是附加功能，而不是真正的功能。在冰坡上停车时，车辆根本停不住。（轮胎上的刺钉数量被欧洲法律减少了，而刺钉的大小则被营销人员缩小了）

一切都需要通过比较来了解。比起芬兰的诺基亚H-4胎，带有大型矩形刺钉的轮胎 - 我还没用过（不过当时我的车重1.3吨，而不是1.7吨）。诺基亚H-4胎在冰坡上即使停车也能牢牢抓住，并且真的能切割冰面，而不是只是刮擦。进入网站后，我想看看怎么购买。但是价格似乎不太合理。

我有使用米其林X-Ice North4和固特异UltraGrip Ice Arctic的经验。
与米其林相比，固特异的区别如下：
1. 少量的凸点，在单驱车上启动时打滑更严重。
2. 固特异的侧壁抓地力差，急转弯时危险，感觉到“尾巴”在摆动，而米其林则完全没有这种感觉。
3. 凸点脱落，原本就少，而它们又容易脱落，一季度就有五个脱落。
在其他方面，我没有注意到特别的区别。
值得注意的是，这款轮胎的设计比较老旧，固特异的新款轮胎可能已经改进了其性能。
我不会推荐购买这款轮胎，还是选择更现代化和有更多凸点的轮胎比较好。

我在选择冬季轮胎的时候花了很长时间，之前一直使用诺基亚Hako和诺登曼。看了很多品牌之后，我最终选择了高迪尔。有很多人说高迪尔的轮胎很容易脱落，我在整个冬季里没有出现这种情况，只有一个轮胎在一个部位轻微脱落。我的驾驶风格不是很急促，也不算是老式的驾驶风格。

很喜欢这款轮胎，它很安静，能很好地通过坑洼的路面。 在冰上，稍微需要适当的驾驶技巧，但在行驶了5000余公里后，轮胎的性能显著提高了，可能是心理作用或是驾驶技巧的习惯。由于大部分冬日温度较高，道路上有许多积水，轮胎在湿路面的驾驶表现良好

黑马I 245/45/R18，车辆为雷克萨斯GS 250，后轮驱动。轮胎性能良好，适用于雪地驾驶，冰面制动良好，驾驶稳妥，起动和制动均无问题。唯一的缺点是轮胎非常吵杂，虽然行驶超过数千公里后噪音并未降低。尽管车辆拥有较好的隔音功能。朋友

我根据朋友们的推荐在妻子开车的汽车上购买了这款轮胎。 以下是我的评价：缺点。不论是空气干净的公路还是干燥的公路，它在60公里以上的时速下都会非常吵。由于噪音问题，我不喜欢开车在公路上。接下来是优点。这些轮胎在雪和冰上表现出色。 他们在冰面上非常稳定。

高地亚 冰上极地超强抓力辅助胎 205/55 R16 T 94
优点:
冬季初航，未曾卡壳，尽管那年冬季侵袭了冰雪大片。雪地、冰面、雪灾、冰雕、干燥的路面，均表现得十分出色。胎条全宽严厉的钝化，带有

大家好！
2019年冬末，我准备更换轮胎。我的卡车重，配备了扩展式悬挂系统。它是Hilux，干货重2300kg，不是轻卡，但2300kg啊！
之前我用的轮胎是：
ford ranger的tyre toyo
Hilux的broadway
ice cruiser 5000，所有尺寸265/60 r

第二次购买了，Golf 7 195/65/15。
第一次套件行驶了约 40000-50000 公里，第一季度掉落了约 5 个钉子，第二季度接近半数，第三季度剩下约 20 个。
缺点
在高速度时会发出杂音。虽然随着时间的推移会变小，但当温度越来越低时

前轮驱动，发动机功率 270 PS。没有耐心，真的把轮胎撕碎了！之后参加了湖泊上的冰上赛车。 链接和制动很好。横向稳定性不好。轮胎胎面设计很明显，但我买的是普通轮胎。只用于测试车辆和自己的本领。 结果短时间的驾驶（约 200 公里）和两段雪