轮胎评价 Continental ContiIceContact 2. Страница 1 941

前轮驱动X马O地区测试结果，测试时间:2018年9月-2020年1月，胎号：18565R15，温度范围：-47℃至+17℃，与同规格NHKPL-4（日本）、GY UG-Extreme（波兰）、Yokohama F700（日本）进行了对比。测试结果:

1.在冰面路面转弯时，侧滑被

我买的轮胎相当不错，推荐，但是不要在这个公司买。因为我花了很多时间考虑，决定购买这些轮胎。我的朋友在AUDI Q7上装着类似的轮胎。看到有德国/俄罗斯生产的选项后，我联系了经理，问他关于目前在销售的批次。经理告诉我，莫斯автотюн产出的几乎所有轮胎都是在俄罗斯生产的，我有些犹豫

因此本次召回是基于4个冬季季节（2017-2021年）。以下所述的一切都适用于我在使用奥迪A8四驱车（之前我曾经在不同时间期使用过比利时、GoodYear和Nokian Hakkapeliitta轮胎）。
康泰恩特的优点：
- 在雪路上实现极佳的操控性，尤其是在高速度(

冬季天气下，17-18年的雪地车胎表现出色的驾驶体验，特别是在转弯时更是如此，而不是像之前那样不断地抓车。 Contica 的优势在于： - 转弯时非常自信（感觉像是在旋转，既在冰雪路面（70/80 km/h），又是在干燥的道路上（90 km/h），没有溜车的感觉；

1856515 替换了 Continental ContiIceContact 第一代的破裂 ковш，制造商在俄罗斯。紧接着就注意到， tread 深度比 ContiIceContact BD2 2012 年的新产品还要浅一些。看起来胎块的开发者更注重高性能的公路比赛。然而，我们的冬季更多的是在公路上，轮胎经常需要进行磨损:) 轮胎变得轻盈，处理一些

205/60/R16 非常满意这款轮胎。特别是在上个赛季，我把老的韩国轮胎拆了，跑了很长时间贴着冰。到目前为止，我开了2000公里，主要在阳光照射下，但是也在严寒和冰雪下开过。车子非常容易操控，很听话。 但是，刹车系统反应非常好，即使是在冰雪路上也

以前用的也是这种轮胎，不过是欧力克的。5个季度没什么特别的问题。
使用到最后，大约还有40-50%的“活性”钉子。没有被撕裂的，但是有很多断裂的硬质钉子部分。5个季度使用后，胎面剩余3-3.2毫米。
总的来说，这个轮胎很好，很可预测。
决定再买同样的，但是这次是俄罗斯生产的。目前一切都很好，我们拭目以待未来会怎样。希望不会让我失望。
P.S.
平衡问题没有出现。
大约跑了500公里才适应。
祝大家好 ?

我买的是新款凯美瑞VX70的轮胎，但是最终还是决定放弃这辆车，选择了雷克萨斯ES200。雷克萨斯ES200使用的已经是冬季用轮胎Nokian Hakkapeliitta 8。 Continental的轮胎，我可以说是非常好。之前的轮胎是Nokian Hakkapeliitta 5，现在至少感觉上好像是夏季轮胎一样，车辆的驾

我用了4年的冬季胎，算是很长的寿命。购买时胎的里程只有40万公里，现今已经是2套胎的142万公里。总结起来，
优点：静音，方向感非常好，轮胎非常轻薄。
缺点：价格较贵，冬季胎使用3年时，几乎已经没有了胎杆，到了第4年时，几乎没有了控制

您好！我有辆2005年的Toyota Camry V6，使用Continental ContiIceContact 2 225/50 R17轮胎，已经行驶了约6,000公里，途经XMAO-Югра地区，从2018年10月到2019年5月，在温度范围从+5到-45度之间。我们这里的道路并不是很差，但是冬季由于裂缝和高湿度，道路会变成