轮胎评价 Continental ContiIceContact. Страница 2 424

用於业余滑冰的轮胎，仅使用了一年，行驶里程很少，曾進行过300公里的路面和冰面测试，然后进行了战斗里程。轮胎上的钉子很好地突出，很自然，因为几乎没有接触到路面。

在冰面上加速非常好，无论方向如何，但尤其是在正向加速。在减速加速时，立即响应，导致

这轮车胎的第一次体验是在我的松下马自达上，感觉非常棒! 在前面的轮胎是诺德曼的指向式钉胎，几次遇到冰路都有点难以驾驭，幸好没有遇到其他车辆。但是在大陆上就不一样了，轮胎还在用第一年，到现在已经到第二年了，缺少的只是几颗钉子。 在冰

第一年冬天开辣，主要是沿途行驶。到6万公里时，在轮胎维修时发现，轮胎内部全部布满了微小裂纹的网格。到了7万公里时，所有轮胎都损坏了，生产商是波兰公司。我再也不想要这样的轮胎了，还是会选择诺基亚或米�兰轮胎。

在零下2摄氏度的温度下，进行了试验，结果发现北梦4的胎条在150公里后全部脱落，之前装在另外一辆车（Avenis现在称为Camry）的北梦4胎条在200公里后脱落，造成前轮胎条缺失约20%。

本人购买的轮胎规格为205/65 R15，在第一场冬季之后没有发现胎条损失。 在冰上，汽车非常稳定，轮胎努力保持车辆在轨道上，即使在加速时也不会脱轨。 在雪中，轮胎正常行驶，冬季有几次雪storms，本人都驾驶正常，没向四驱兄弟求助。 冬季速度超过120km/h时

超级轮胎！能够处理任何雪、泥泞的情况！在之前，冬季轮胎时，我也带着一把推铲，担心后驱动轮滑出路。今年冬季轮胎买来就直接扔进了后备箱，结果用了一次也没有用到推铲，驶出了之前根本无法开出的雪坑。三次冬季的试验，在雪中行驶时，不论是干

我在汽车杂志上读到了一篇关于AISKONTAKT的测试文章，测试结果让我很惊喜。原来他们新设计的钉头能够更好地抓住路面，减少了刹车距离，还出了一种新的橡胶混合物。目前我正驾驶AISKONTAKT HD，这个测试结果让我很满意，尤其是在急刹车时，AISKONTAKT HD

我一直在挑选，结果总是不错！在冰冻的路面上，60公里时转弯时感觉有一点后轮有些吃力，但是加油后仍然可以稳稳地通过。3月份的雪中，朋友们在轮胎上溜溜滑，我的轮胎却轻松通过。雪路上旋转可以很好地抓地。转弯时必须要注意，因为轮胎容易在转

康蒂нен特尔（Conti）绝对不能给人不振的感觉。我的汽车在冰上表现出了全新的面貌。之前我冬季开车非常谨慎，害怕一不小心冰路滑倒，撞坏自己车辆，也伤害到他人。现在我感觉上有百倍的信心，ContiIceContact5的抓地力非常出色!最让人惊喜的是，winter tire的

我驾驶的是 Continental IceContact5轮胎。 其优点包括在冰面和雪地上的操控性极好。 我还要提到，轮胎的金属片是粘固在轮胎内的，这使得我在过去的一年里只有一次减少了轮胎的使用。 其缺点是其他人说ContiIceContact5很吵。 我不太同意这个说法。 在所有的雪地轮胎中