轮胎评价 Continental ContiVikingContact 7. Страница 1 558
Есть что рассказать о шине Continental ContiVikingContact 7?
Написать отзыв- 评分
在Я马力地区,冬天来了。这里是第一次写评论,我是因为之前没有写过评论,所以想分享一下我的第一次体验。我们的地区冬天很早来到,所以想要在这里分享我的体验。之前我用的都是Nokian Hakkapeliitta 9、8、7,还有之前用的Bridgestone DM-V1(我想这是它的名称。之前又用了Michelin X-Ice,所以想要通过比较来分享
- 车辆:
- Toyota RAV4
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 直线行驶稳定性
- 行驶舒适度
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
您好!我想说一下我使用continental冬季轮胎的经验。1. 我的第一辆车是KIA CeeD,已经使用了7个冬季季节,都是continental ContiVikingContact 5(德国制造),没有任何问题,所有情况下都表现出色:雨天、雪天、冻雨,唯一的问题是冰路!这需要注意,轮胎没有尖齿!2. 购买Tig
- 车辆:
- Volkswagen Tiguan
- 尺寸:
- 215/65 R17 103T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- Обнинск
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 直线行驶稳定性
- 行驶舒适度
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 评分
我很少写东西,但这次决定写,因为在各种路况下的驾驶经历已经积累了很多。刚刚买了一辆全地形车(对于我来说是第一次全地形车),我决定试试用抓力胎。经过测试,选择了按《汽车周刊》的测试结果为最佳的产品(今年第一次,最佳的抓力胎被评为最佳)。从来没有后悔的感觉。当然,抓力胎
- 车辆:
- Subaru XV
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 直线行驶稳定性
- 行驶舒适度
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
很多参数对我都满意,夏季的“康蒂”表现尤其出色。任何胎片都可能会遇到最不稳定的一个参数——冰。无论是湿润的还是带有雪粉的,下车后几乎都难以站稳脚跟,甚至会想到:“这辆车怎么还能跑?”我不会说别的什么了,但总之,“脑子”和经验才是最重要的。生活在圣
- 车辆:
- Mercedes V-Class (W447)
- 尺寸:
- 245/45 R19 102T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- 圣彼得堡
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
胎压适宜,开车舒适,低噪音,出水性良好,驱雪性能一般,对于深雪地区存在一定的问题,但是普通地区的市区道路仍然能正常行驶。
- 车辆:
- Subaru Forester
- 尺寸:
- 225/60 R17 103T XL
- 是否会再次购买?:
- 很可能
- 城市:
- Артем
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
我是在冬季初期购买这些轮胎的。因为我住在穆尔曼斯克,所以已经在各种天气中开过车。最让我高兴的就是它们是非常安静的。之前,我对带有喷嘴的轮胎持有偏见,但这次我决定冒险,结果并不错。想再换回胎条的可能性非常小。唯一一次轮胎失控的情况发生在我倒车时在没有积
- 车辆:
- Volkswagen Tiguan
- 尺寸:
- 235/55 R18 104T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- Мурманск
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
我本以为非釉膜冬胎无法匹敌轮胎,在某种程度上甚至优于后者,但这款轮胎彻底打破了我的固有印象,它在各种驾驶条件下表现出色。从濒临北极的彼得堡驱驶到寒冷的汉特曼斯基斯克,温度下降到-42℃,这款轮胎丝毫没有出问题,甚至不输于有釉膜
- 车辆:
- Mini Cooper
- 尺寸:
- 175/65 R15 88T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- 圣彼得堡
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
我曾经开过的最好的冬季胎,适合全部驱动,在泥路上也能保持良好的性能。
- 车辆:
- Subaru Outback
- 尺寸:
- 205/45 R17 88T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- 罗斯托夫-纳-顿
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 评分
第二次选择冬季轮胎时,我选择了抓地力强的轮胎。由于我的汽车(bmw f30)没有备用轮胎,因此我的选择受到RunFlat轮胎的限制。我选择了Continental ContiVikingContact 7 SSR(225/50 R17)。安装后,整体印象是积极的。在雪地和略微结冰的湿润道路上行驶都很自信。在选择时,我与Pirelli Ice Zero FR(RunFlat)进行了比较,这款轮胎曾经在另一辆车上使用过两个季节,表现非常出色,我对Continental的期望也不低。总体来说,各种资源对这些轮胎有很多评论,包括来自实际车主的评价。
使用了4个月后,我注意到以下几点:
轮胎的抓地力在温度低于-10-15摄氏度时会充分发挥出来,感觉很有抓地力。
在粘稠的雪地(雪和水混合,温度接近零度)中,轮胎会打滑,ABS会频繁启动,但在低速行驶时,通常是在住宅区,速度在15-20公里每小时,如果有人突然走到车前,可能会在ABS的控制下滑行一两米。如果在城市道路上行驶,这种情况很少见,只发生过两次。
在高速公路上:在风吹过的路段上有光滑的冰面,速度在80-90公里每小时时,行驶还是比较自信的。没有雪链的情况下,超过这个速度我认为是没有必要的风险。高速公路上的雪堆在雪天中,轮胎可以自信地驶过,主要是不要做急剧的转向动作(不过,这即使在有雪链的情况下也是要避免的)。
在没有撒盐的、积雪的道路上,轮胎行驶得比较稳定,80-90公里每小时的速度在林间道路上,转弯时会有些滑移,但这种情况是可以预测的。雪链在这种情况下会有优势,但不是非常明显。
当天气变暖(白天温度在+5-10摄氏度之间)时,会感到轮胎变得软,城市中行驶时会有些漂移(但这个时候已经需要准备换成夏季轮胎了)。
噪音——轮胎相对比较安静,在购买前,我曾经开过几周带有雪链的GoodYear轮胎,在高速公路上,超过100公里每小时时,带雪链的轮胎会比较吵。Continental的轮胎相比之下要安静一些(当然,我比较的是雪链轮胎和非雪链轮胎)。这款轮胎也比18英寸的Pirelli P7 RFT夏季轮胎安静。
总体来说,这是一款很好的非雪链轮胎,相比Pirelli Ice Zero FR,轮胎的抓地力略逊,容易打滑。然而,在实际行驶中,表现却非常出色,只要开车时多注意安全,冬季驾驶和夏季驾驶有所不同。
- 车辆:
- BMW 3 (F30, F31)
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 行驶舒适度
- 直线行驶稳定性
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比
- 商品在莫萨夫托什娜购买
- 评分
我在乌拉尔地区驾驶,坚信这些是非常优秀且通用的轮胎,可以适用于各路况。十月份轮胎更换后,我一样开着车,感觉就是夏季轮胎一样。但是冬季来临后,我开车时非常自信,经过雪地和冰面时完全不出意外。这些轮胎在驾驶上非常舒适,除了在经过路面不平的地方时,还在静音
- 车辆:
- Seat Altea Freetrack
- 尺寸:
- 225/50 R17 98T XL
- 是否会再次购买?:
- 肯定会
- 城市:
- 叶卡捷琳堡
- 干燥道路操控
- 湿润道路操控
- 雪地操控
- 冰面操控
- 直线行驶稳定性
- 行驶舒适度
- 行驶中的低噪音水平
- 制动效能
- 抗水漂能力
- 速度特性
- 耐磨性
- 制造质量
- 性价比