轮胎评价 Dunlop GrandTrek SJ6. Страница 7 302

冬季无钉轮胎，9年行驶了35千公里。轮胎几乎像新的，没有在沥青路面上发出 tiếng，车内很安静。日本制造，2014年购买的。在我的车上，轮胎已经装在轮毂上了，所以每到秋天，只需要进行平衡调节就可以了。我推荐这种轮胎，但是不幸的是，它已经不再生产了。

在中间地带没有理由使用胎钉车，因为总是在城市里油门踩满。胎钉车性能很好，但我知道它们已经停产了。在使用过程中没有发现任何缺点。

我主要是周末去郊区过周末，冬夏季节都这样。
速度控制在90-120公里/小时左右。
夏季不更换轮胎。
前轮磨损严重，换了后轮，几乎新品，磨损很小。
后轮换成了新品。
强力推荐。
只是注意到一个问题，所有轮胎都是新品时，高速行驶

这辆车轮子很好,拉起了车轮胎，车上有个穿着8号的哈卡皮塔鞋的司机。

不多说，轮胎对大家都挺好的，就是在冰上表现不好，抓地力不错，但是刹车特别差，结果开了一个月，卖掉，又买了 Hakkapeliitta 7

这辆车的轮胎表现得很出色，已经用了好几年了。即使在寒冷的冬季，也不容易冻硬，而且路面抓地力很好。经过3年的驾驶，胎 tread pattern依然完整无损。

这些轮胎在价格上非常合理，适合那些习惯在后轮驱动的车主。对于全轮驱动的车辆来说，完全可以放心使用，甚至在冰面上也能行驶，虽然不如其他大部分抱枕式轮胎，但在鬆软或被踩平的雪地上表现非常出色。其耐用性非常高，即使在长年累月的使用中也能

在这 зим季節裡，这套轮胎已经用了5或6年，我已经记不清了。但是她依然做得很好，尽管是最后一个使用季節了。当然和新轮胎相比是愚蠢的比较，但她在雪地上又好又稳，冰面上也能驾驭。当然，这都取决于温度。但是去年两个冰面季節，驾驶确实不太

关于这款轮胎的介绍，我写的第二篇了。使用了一年多了，马上当我换上之后就失望了。但是，之后开了200-300公里后，所有的问题都消失了。总的来说，这款轮胎是合格的。使用环境包括雪、冰和冬季的沥青路面。温度在-5到-40度之间。使用表现可预测，胎压稳定。偶尔

我几乎可以像夏天一样开车了！车子行驶得很顺滑，驾驶体验也很稳健。当我去换胎时，技师还惊讶于我的胎压几乎不需要调整。新胎让我可以在冬天开车速度比较快，还感觉很舒适和安全！