Шины и диски для Toyota Noah, размер колёс на Тоуота Ноах

Шины на Toyota Noah (Тоуота)

同為日本品牌的車型，豐田Noah自2001年以來就是生產線中的主要車型。直到2019年，這款車型都位於豐田車型系列的中間位置，介於緊湊型的Sienta和旗艦型的Alphard之間。

前兩個世代

2001年首次亮相的Noah采用MC平台，與大多數日本品牌的C級轎車共用。從技術上講，它與第二代Ipsum的緊湊型多功能車相關，後者是基於Avensis轎車的改進版。除了更寬敞的車身外，Noah還在配置上有所不同。即使是在基本版本中，也提供了2.0升的汽油發動機和4速自動變速箱。另外，在選配設備列表中還包括電子控制的懸掛系統。在第一代車型的生命周期結束時，自動變速箱被替換為無級變速器。

2007年，下一代Noah發布。它仍然使用MC平台，實質上是前一款車型的改進版，配備了新的外觀和部分不同的機械部件。它再次使用了2.0升的汽油發動機和無級變速器的組合。此外，設備列表和配置數量也大幅增加。

第三代

2014年初，第三代Noah首次亮相。這是一款全新的車型，采用了改進版的MC平台，使得地板高度比前輩們低了很多。該車型在尺寸上明顯增加，基本上已經達到了當時日本法律允許的最大尺寸。因此，Noah擁有了同級別中最大的車內空間。車型的設計進行了全面改進，但仍然保持了中性風格，以滿足最廣泛的買家群體。2.0升的直列四缸汽油發動機仍然是“基礎”配置，輸出功率為152馬力，並與鏈式變速器配合工作。另外還有一款1.8升的汽油發動機，採用阿特金森循環，輸出功率為99馬力，並配備82馬力的電動機和位於前排座椅下的電池組。這個版本只有一個前輪驅動，與“汽油版”不同，後者可以選擇多片離合器以連接後輪。

第四代

2022年，日本品牌推出了第四代Noah。這款車型采用了新的模塊化GA-C平台，這是全球TNGA平臺的一個變體。Noah保留了原有的佈局，但同時也變得更寬更高，因為在前一代中，車長和軸距已經達到了日本法律允許的最大值。此外，為了最大限度地增加車內空間，車身側面幾乎垂直，新的平臺也實現了組件的更緊湊佈局。因此，車頂桿之間的距離達到了1295毫米，高度達到了1405毫米。在後懸中出現了一个容量為104升的隱藏儲物間。根據版本的不同，車內可以擁有7個或8個座位。7個座位的版本中，第二排包含兩個獨立座椅，可以選擇加熱、腳凳和折疊桌子。8個座位的版本使用了一個整體長椅，後排座椅比例為60/40。無論哪種配置，第二排都可以進行縱向調整，可以將第二排向前或向後移動超過70厘米。“長椅”總是為三個乘客設計，按照“品牌”傳統，可以通過向車身側面折疊“半個”進行折疊。

新平臺大大擴展了可用電子系統和組件的列表。首先，這包括了一個帶有8英寸或10.5英寸屏幕的多媒體系統和WiFi路由器，以及一個可以從“雲端”更新的功能，還可以下載導航系統的地圖。同樣重要的新功能是Toyota Safety Sense電子助手套件的出現，它除了可以自動制動和保持車道外，還可以在另一輛車接近時阻止側滑門的開啟。在配置列表中還包括Advanced Drive系統，可以在40公里/小時以下的速度下實現自動駕駛，控制車輛在交通堵塞中行駛。

在動力系統中，“基礎”配置仍然是2.0升的“自然吸氣”發動機，但現在已經采用了新的Dynamic Force家族，輸出功率為170馬力，扭矩為202牛米。它與另一個新組件——Direct Shift變速器配合工作，第一個齡級是機械的。“預設”情況下，提供前輪驅動，但可以選擇多片離合器以連接後輪。與之前一樣，還提供了一個配備1.8升汽油發動機的混合動力版本，該發動機來自前一代車型。然而，前軸的電動機現在略微更強，輸出功率為95馬力，扭矩為185牛米。作為選擇，現在還可以使用E-Four全輪驅動系統，該系統添加了另一個電動機，輸出功率為41馬力，扭矩為84牛米，驅動後輪。由於其概念，該車型對輪胎提出了一些特定的要求，很容易通過訪問“莫斯科輪胎”網站來滿足這些要求。

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